في زمن الشاشات العملاقة، وأنظمة القيادة الذكية، والكاميرات التي تراقب كل زاوية حول السيارة، تبدو بعض التقنيات التي كانت جزءاً أساسياً من تجربة القيادة قبل عقود وكأنها قطع من متحف ميكانيكي. فما كان طبيعياً بالنسبة لأجيال الثمانينيات والتسعينيات أصبح اليوم لغزاً محيراً للكثير من أبناء «جيل زد» و"جيل ألفا".ومع تسارع التطور التكنولوجي في عالم السيارات، اختفت العديد من المكونات والوظائف التي كانت جزءاً من الحياة اليومية للسائقين، لدرجة أن بعض الشباب قد لا يتمكن من استخدامها إذا جلس خلف مقود سيارة كلاسيكية للمرة الأولى.أولا ناقل الحركة بجوار المقود، عندما كانت عصا التبديل في مكان مختلف، قبل انتشار ناقل الحركة الأرضي أو المثبت في الكونسول الوسطي، اعتمدت العديد من السيارات الأمريكية الكلاسيكية على ناقل حركة مثبت بجوار عجلة القيادة.وكان السائق يغير السرعات عبر ذراع طويلة متصلة بعمود المقود، وهو تصميم أتاح وجود مقاعد أمامية عريضة تتسع لثلاثة أشخاص.ورغم شعبيته الكبيرة خلال خمسينيات وستينيات القرن الماضي، تراجع هذا النظام تدريجياً مع تطور نواقل الحركة الحديثة وظهور صناديق تروس أكثر تعقيداً، حتى اختفى تقريباً بحلول منتصف الثمانينيات.<h2>توقف الكتروني</h2>ثانيا دواسة فرامل التوقف، عندما كان للأقدام مهمة إضافية، في وقت أصبحت فيه معظم السيارات الحديثة تعتمد على فرامل توقف إلكترونية تعمل بضغطة زر، قد يتفاجأ السائقون الشباب عند رؤية دواسة إضافية على الأرض بجانب الدواسات التقليدية.ففي كثير من السيارات القديمة كانت فرامل التوقف تُفعّل بواسطة القدم، وتتطلب آلية خاصة لتحريرها عند الانطلاق.واليوم، ومع تراجع السيارات ذات النواقل اليدوية واختفاء الأنظمة الميكانيكية التقليدية، أصبحت هذه الدواسة جزءاً من ذاكرة صناعة السيارات أكثر من كونها جزءاً من الواقع الحالي.ثالثا، ذراع «الخانق».. سر تشغيل المحركات الباردة، إذ قبل ظهور أنظمة حقن الوقود الإلكترونية، كانت السيارات تعتمد على المكربن (الكربراتير) لتنظيم خليط الوقود والهواء.وفي العديد من الطرازات القديمة كان السائق يحتاج إلى استخدام ذراع يُعرف باسم «الخانق» أو «التشوك» قبل تشغيل المحرك في الأجواء الباردة.وكانت العملية تتطلب خبرة ومهارة، إذ إن ضبط كمية الهواء والوقود بشكل غير صحيح قد يؤدي إلى صعوبة التشغيل أو توقف المحرك.أما اليوم، فتتولى الأنظمة الإلكترونية هذه المهمة تلقائياً دون أن يشعر السائق بوجودها.<h2>أزرار الابواب</h2>رابعا، نوافذ تُفتح باليد، قبل أن تحتل الأزرار الأبواب، قد يندهش بعض الأطفال اليوم إذا شاهدوا مقبضاً دائرياً داخل باب السيارة، وربما لا يعرفون أن مهمته الأساسية هي فتح وإغلاق النافذة.لسنوات طويلة كانت النوافذ تُدار يدوياً عبر ذراع ميكانيكية مرتبطة بآلية داخل الباب ترفع الزجاج أو تخفضه.ومع انتشار النوافذ الكهربائية في معظم السيارات الحديثة، أصبحت هذه المقابض نادرة الوجود، واقتصرت على بعض المركبات التجارية أو الطرازات الاقتصادية المحدودة.خامسا مشغلات الكاسيت، عندما كانت الموسيقى تحتاج إلى إعادة لف، قبل البث الرقمي وخدمات الموسيقى عبر الإنترنت، كان الكاسيت رفيق الرحلات الطويلة ومصدر الترفيه الأساسي داخل السيارة.وكان على المستخدم إعادة لف الشريط يدوياً أو باستخدام أزرار خاصة للوصول إلى الأغنية المطلوبة، كما كان كثيرون يسجلون أغانيهم المفضلة من الراديو على أشرطة خاصة.وبالنسبة للأجيال الجديدة التي اعتادت الوصول الفوري إلى ملايين الأغاني بضغطة واحدة، تبدو فكرة الانتظار لإعادة لف شريط موسيقي تجربة تنتمي إلى عصر آخر بالكامل.<h2>أكثر من مجرد تقنيات قديمة</h2>ويرى عشاق السيارات الكلاسيكية أن هذه المكونات لم تكن مجرد أدوات ميكانيكية، بل جزء من تجربة قيادة أكثر ارتباطاً بالسائق، حيث كانت السيارة تتطلب فهماً أكبر لكيفية عملها وتفاعلاً مباشراً مع تفاصيلها.ورغم أن السيارات الحديثة أكثر أماناً وراحة وكفاءة، فإن كثيرين لا يزالون يحنون إلى تلك الحقبة التي كانت فيها القيادة تجربة ميكانيكية خالصة، تعتمد على المهارة والإحساس أكثر من اعتمادها على البرمجيات والأنظمة الذكية.ومع استمرار التطور السريع في صناعة السيارات، قد يأتي يوم تصبح فيه بعض التقنيات الحالية نفسها غريبة على الأجيال القادمة، تماماً كما تبدو مقابض النوافذ اليدوية وأشرطة الكاسيت غامضة بالنسبة لشباب اليوم.

أشياء بديهية في السيارات و«جيل زد وألفا» لا يعرفون حتى كيف تعمل

تواجه صناعة السيارات العالمية تحولاً مثيراً للقلق يحذر منه خبراء الأمان الرقمي؛ حيث تحولت المركبات الحديثة إلى منصات ذكية متصلة بالشبكة تلتهم البيانات الشخصية للمستهلكين وتضخها في سوق بيانات ضخمة وعابرة للقارات يتوقع أن تبلغ قيمتها 750 مليار دولار.فبينما يتركز اهتمام المشترين عادة على شاشات العرض والذكاء الاصطناعي، بات هذا "النزيف الرقمي" غير المرئي يهدد بانتهاك الخصوصية، بعد أن صنف خبراء التقنية السيارات الحديثة كواحدة من أسوأ الأجهزة الذكية حمايةً لأسرار مستخدميها، مما يضع السائقين أمام معضلة أمنية حقيقية تتجاوز بكثير مجرد تتبع الموقع الجغرافي، وتجعل من بيانات السائق اليومية، والتي تصل إلى 25 جيجابايت وفقاً لتقديرات مؤسسة مكينزي وشركائه لعام 2021 ، السلعة الأكثر طلباً.جاسوس المرآبتتجاوز السيارات الحديثة فكرة نقل الركاب إلى لعب دور جامع البيانات المحترف؛ فبمجرد ربط الهاتف الذكي بنظام السيارة لإجراء مكالمة أو تشغيل الصوتيات، يبدأ النظام تلقائياً في سحب سجل المكالمات والرسائل النصية.ولا يتوقف الأمر عند هذا الحد، فالهواتف الذكية التي تسير على عجلات باتت تسجل تعابير الوجه ونبرة الصوت عبر الكاميرات الداخلية والمستشعرات المخصصة لمراقبة المؤشرات الحيوية، ويتم تخزين هذه البيانات الحساسة وإرسالها إلى خوادم الشركات المصنعة، وهو ما وثقته مؤسسة الحدود الإلكترونية في دراستها الموسعة حول خصوصية المركبات المتصلة.وفي سياق  الأرباح الخيالية التي يتوقع أن تجنيها الشركات من هذه التجارة الصامتة؛ إذ تؤكد تقديرات مؤسسة "مكينزي وشركائه العالمية للاستشارات الاستراتيجية" في دراستها المنشورة عام 2021 أن القيمة الاقتصادية لبيانات السيارات وتحليل عادات السائقين ستصل فعلياً إلى حاجز 750 مليار دولار بحلول عام 2030.وتعد الفئات الأكثر شغفاً بشراء هذه البيانات هي شركات التأمين والمؤسسات الإعلانية؛ حيث تشتري شركات التأمين تقارير دقيقة عن أسلوب قيادتك لرفع قيمة الأقساط عليك بشكل مفاجئ، بينما تستغل الشركات الإعلانية موقعك الجغرافي لضخ إعلانات موجهة على شاشة سيارتك أثناء القيادة.الثغرة السيبرانيةفجّرت مؤسسة" موزيلا الدولية" صدمة كبرى في تقريرها الشهير المقارن الخصوصية غير مشمولة والصادر في سبتمبر من عام 2023، والموجّه لرصد سياسات الخصوصية لأبرز العلامات التجارية الكبرى للسيارات، لتعلن رسمياً أن السيارات  الرقمية هي "أسوأ فئة منتجات اختبرتها المؤسسة على الإطلاق من حيث الخصوصية".وكشف التقرير الموثق أن 84% من الشركات المصنعة تعترف صراحة بمشاركة البيانات الشخصية للسائقين مع شركات تجارية، بينما يفشل 92% منها في منح السائق السيطرة أو القدرة على حذفها.والأخطر من ذلك، أظهرت أرقام تقرير مؤسسة "موزيلا" لعام 2023 أن 56% من الشركات تشارك البيانات الحيوية الحساسة كبصمات الوجه والصوت، بل إن 56% منها أيضاً تؤكد في وثائقها الرسمية استعدادها لتسليم بيانات السائقين إلى الجهات الحكومية والأمنية بمجرد الطلب دون الحاجة لأمر قضائي صارم.وفي حال تعرض خوادم أي شركة سيارات لاختراق رقمي ، وهو ما تحذر منه وكالة الاتحاد الأوروبي للأمان الرقمي باستمرار في تقاريرها الدورية لتقييم المخاطر — تصبح الحياة الشخصية لملايين السائقين مكشوفة تماماً على الشبكة المظلمة.لم تعد اختراقات وتجارة بيانات السيارات مجرد تهدري نظري، بل تحولت إلى استنزاف مالي حقيقي وملاحقات قضائية غير مسبوقة لبحث الأرباح والخسائر.ففي أبريل من عام 2026، أصدرت المحكمة الفيدرالية في الولايات المتحدة حكماً يقضي باستمرار دعوى جماعية كبرى ضد شركة"جنرال موتورز" وشركات تحليل البيانات المتعاقدة معها، حيث تواجه الشركات مطالبات مالية ضخمة وتعويضات عن الأضرار واسترداد الأرباح غير المشروعة، إثر اتهام الشركة ببيع بيانات سلوك القيادة ومواقع ملايين السائقين دون علمهم لشركات التأمين، مما تسبب في رفع أقساط التأمين على المستهلكين بشكل حاد.على الجانب الآخر، تسببت الهجمات الرقمية في خسائر تشغيلية فادحة؛ فحسب تقرير سوق الأمان الرقمي الصادر عن مؤسسة "أبحاث كوهيرنت " الموثوقة في مارس من عام 2026، تعرضت مجموعة" جاغوار" و " لاند روفر" لهجوم رقمي كبير أواخر عام 2025، أدى إلى اضطرابات حادة وتوقف قسري لخطوط الإنتاج، وتكبد خسائر مالية ضخمة نتيجة شلل الأنظمة البرمجية.سيناريو الفدية انتشرت في الأوساط التقنية تحذيرات جادة من جيل جديد من الجرائم الإلكترونية يُعرف بـ "برمجيات الفدية للمركبات"؛ حيث يشن القراصنة هجمات لتعطيل أنظمة السيارة بالكامل عن بُعد، ومنع صاحبها من تشغيل المحرك إلا بعد دفع مبالغ مالية عبر العملات الرقمية المشفرة.ووفقاً لتقرير مؤسسة" أبستريم لأمن السيارات العالمي" الصادر في مطلع عام 2026، فإن برمجيات الفدية أصبحت تشكل وحدها 44% من إجمالي الهجمات الرقمية التي تستهدف المركبات حول العالم، وهي نسبة تضاعفت بأكثر من مرتين مقارنة بالأعوام السابقة نتيجة السعي وراء المكاسب المالية.هذا التهديد المتصاعد حوّل أمن السيارات إلى سوق استثماري بمليارات الدولارات لتفادي الخسائر؛ إذ تشير بيانات مؤسسة "بريسيدنس للأبحاث" الصادرة في عام 2026 إلى أن حجم سوق الأمان الرقمي للسيارات تجاوز حاجز 5.24 مليار دولار، وسط توقعات بأن يقفز ليتجاوز 21 مليار دولار خلال العقد المقبل نتيجة التهافت على حماية المركبات.ولم تعد هذه السيناريوهات مجرد خيال علمي، إذ نشرت مختبرات "كاسبرسكي" للأمن الرقمي ورقة بحثية وثقت فيها إمكانية استغلال ثغرات الأنظمة الترفيهية لسيارات كبرى والتحكم في عجلة القيادة والمكابح عن بُعد، مما يحول المركبة من وسيلة راحة إلى سلاح موجه ضد صاحبها.يمثل هذا التحول ضريبة جانبية للتطور التكنولوجي، ما يعني أن شراء سيارة جديدة قد يتطلب تضحية كاملة بالخصوصية.ورغم صرامة قانون حماية البيانات العام الأوروبي، إلا أن الهيئات التنظيمية الدولية بدأت بتشديد المقصلة القانونية؛ ومع دخول القوانين الصارمة لحماية الخصوصية حيز التنفيذ في يناير من عام 2026، باتت الهيئات التنظيمية تفرض غرامات تصل إلى 10,000 دولار عن كل خرق منفرد للبيانات ضد الشركات والوكلاء الذين يثبت تحقيقهم أرباحاً عبر بيع بيانات المستهلكين دون تصريح واضح، فضلاً عن إلزام المصانع بالامتثال للمعيار الدولي القياسي منظمة الآيزو وجمعية مهندسي السيارات رقم 21434 الخاص بالهندسة الرقمية الآمنة للمركبات لمنع الهجمات قبل وقوعها تحت طائلة عقوبات لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا.وفي الوقت الذي يبحث فيه المستهلك الذكي عن حلول لحماية نفسه، مثل إلغاء تفعيل خدمات الموقع ورفض مزامنة الهاتف بالكامل، يظل قطاع السيارات يسير بسرعة جنونية نحو رقمنة كل تفاصيل حياتنا، لتصبح المعادلة الواضحة: إذا لم تدفع ثمن حماية بياناتك، فسيارتك هي التي ستدفع الثمن من أسرارك وخزائن الشركات هي التي ستمتلئ بالأرباح.

سيارتك تعرف أكثر مما تتخيل.. وسوق بصمتك يساوي 750 مليار دولار

قدمت شركة مرسيدس-بنز أول نسخة كهربائية بالكامل من سيارتها الشهيرة GLC في الولايات المتحدة، مع خيار مقصورة نباتية، في خطوة تُعد الأولى من نوعها على مستوى صناعة السيارات العالمية.وأكدت جمعية النباتيين أن المقصورات ضمن حزمة النباتيين لم تُستخلص من أي مصادر حيوانية، ولم تُجر أي اختبارات على الحيوانات للمواد المستخدمة، بعد عملية تدقيق شاملة لسلسلة توريد مرسيدس استمرت أكثر من عامين، وفقا لموقع interestingengineering.وشملت العملية اختبار أكثر من 100 مكوّن من مواد مختلفة من موردين متعددين، مثل الجلود النباتية والمنسوجات والسجاد والأسقف الداخلية، مع استبدال أي مكوّن يحتوي على عناصر حيوانية ببدائل صديقة للنباتيين.كما حرصت الشركة على تقليل أي مخاطر تلوث بالمكونات الحيوانية، وزيادة استخدام المواد المعاد تدويرها في المقصورة.وتعتبر GLC السيارة الأكثر شعبية لمرسيدس-بنز في الولايات المتحدة منذ عقود، ومع تحول شركات السيارات التقليدية نحو السوق الكهربائية، أصبح إعادة إطلاق موديلاتها الشهيرة بإصدارات كهربائية وسيلة لتسهيل انتقال العملاء إلى السيارات الجديدة، وقد سبقت فورد هذا النهج مع شاحنتها F-150، ومرسيدس-بنز تتبعه مع GLC.وبخلاف التحول الكهربائي، ركزت مرسيدس-بنز على الاستدامة الداخلية أيضا، حيث عادةً ما تعتمد صناعة السيارات على الجلود الفاخرة لمنح المقاعد وعجلات القيادة والأبواب شعورا بالرفاهية، لكن المقصورة النباتية بالكامل تقدم بديلا مستداما دون المساس بالتصميم الفاخر.أما من حيث الأداء، فتتميز GLC الكهربائية بمحرك بقوة 483 حصانا، وسرعة قصوى محددة إلكترونيا عند 130 ميلا في الساعة (210 كم/س).توفر البطارية بسعة 94 كيلوواط/ساعة مدى تقديريا يبلغ 443 ميلا (713 كم)، مع دعم الشحن السريع DC بقوة 330 كيلوواط، ما يتيح شحن نحو 180 ميلا (300 كم) في 10 دقائق فقط.تعمل السيارة على منصة MB.OS المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وتدمج نظام MBUX من الجيل الرابع، مع تكامل مزدوج للذكاء الاصطناعي من مايكروسوفت وجوجل، ما يجعلها أول نظام معلومات وترفيه في العالم بهذا المستوى.كما يمكن اختيار شاشة MBUX Hyperscreen بحجم 39.1 بوصة، أكبر شاشة متصلة في أي سيارة مرسيدس حتى الآن.بالإضافة لذلك، تدعم السيارة ميزات القيادة الذاتية SAE المستوى 2، لتسهيل الانتقال من موقف السيارات إلى الوجهة بنقرة واحدة فقط.من المقرر أن تُطرح GLC الكهربائية للبيع في الربع الثاني من عام 2026، مع إمكانية اختيار المقصورة النباتية عبر المُكوّن الرقمي على الإنترنت، في خطوة جديدة نحو الجمع بين الأداء الفاخر والاستدامة البيئية.

ابتكار مذهل.. سيارة نباتية جديدة بلا مكونات حيوانية

تناولت تحديات أزمة المناخ وأهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة

40 ندوة نقاشية خلال اليوم الثاني من «ويتيكس»

الإمارات تفتح الإشارة الخضراء لعصر المركبات ذاتية القيادة

<div data-empty="false">في عالم يتسارع نحو التحول إلى الطاقة النظيفة، برزت الصين كقوة مهيمنة في <a href="https://www.albayan.ae/economy/business/automobiles/383948" target="_blank">صناعة السيارات الكهربائية</a>، لكن الطريقة التي تحقق بها هذا الإنجاز أثارت دهشة وقلق المنافسين الغربيين.</div><div data-empty="false"> تعتمد الصين على ما يُسمى بـ"المصانع المظلمة"، وهي خطوط إنتاج آلية بالكامل تعمل باستخدام الروبوتات والذكاء الاصطناعي دون تدخل بشري تقريبًا. </div><div data-empty="false">هذه المصانع، التي أصبحت رمزًا للتفوق التكنولوجي الصيني، ساعدت شركات مثل BYD وNIO على إنتاج سيارات كهربائية بكفاءة غير مسبوقة، مما يضع الشركات الأمريكية والأوروبية في موقف دفاعي.</div><div data-empty="false">ما هي المصانع المظلمة ؟</div><div data-empty="false">المصانع "المظلمة" (Dark Factories) هي منشآت إنتاج تعمل بشكل كامل تقريبًا عبر الروبوتات والأنظمة الآلية، دون الحاجة إلى إضاءة أو تدخل بشري. في الصين، استثمرت شركات مثل BYD وSAIC بكثافة في هذه التكنولوجيا لتقليل تكاليف الإنتاج وزيادة السرعة والدقة. على سبيل المثال، مصنع BYD في شنغهاي يضم أكثر من 500 روبوت يعملون على تجميع السيارات الكهربائية، من لحام الهياكل إلى تركيب البطاريات. هذه المصانع قادرة على العمل على مدار الساعة دون توقف، مما يسمح بإنتاج أعداد هائلة من السيارات بتكلفة منخفضة تصل إلى 30% أقل من المصانع التقليدية في أمريكا وأوروبا.</div><div data-empty="false">لماذا تهيمن الصين على سوق السيارات الكهربائية؟</div><div data-empty="false">وفقًا لتقرير لـ" وول ستريت جورنال "، فإن الصين أنتجت 60% من السيارات الكهربائية المباعة عالميًا في 2024، ومن المتوقع أن ترتفع هذه النسبة إلى 65% في 2025. المصانع المظلمة ليست السبب الوحيد، لكنها تلعب دورًا حاسمًا. </div><div data-empty="false">الأسباب الرئيسية للهيمنة الصينية:</div><div data-empty="false">تكاليف إنتاج منخفضة</div><div data-empty="false"> بفضل الأتمتة، تكلفة إنتاج سيارة كهربائية في الصين أقل بنسبة كبيرة مقارنة بتسلا أو جنرال موتورز. على سبيل المثال، سيارة BYD Seal تُباع بسعر يبدأ من 25,000 دولار، بينما تكلفة السيارات المماثلة من تسلا تبدأ من 40,000 دولار.</div><div data-empty="false">دعم حكومي قوي</div><div data-empty="false"> الحكومة الصينية تقدم إعانات سخية لشركات السيارات الكهربائية، بما في ذلك تمويل بناء المصانع الداكنة وتخفيضات ضريبية للمستهلكين. هذا ساعد على خفض الأسعار وزيادة الطلب الداخلي والخارجي.</div><div data-empty="false">سيطرة على سلسلة التوريد</div><div data-empty="false"> الصين تسيطر على 70% من إنتاج بطاريات الليثيوم أيون عالميًا، مما يمنحها ميزة في تكاليف المكونات الرئيسية. شركات مثل CATL توفر بطاريات متقدمة بأسعار تنافسية.</div><div data-empty="false">سرعة الابتكار</div><div data-empty="false"> المصانع الداكنة تستخدم الذكاء الاصطناعي لتحسين التصميم والإنتاج. على سبيل المثال، تستطيع هذه المصانع تحديث خطوط الإنتاج لتلبية تصاميم جديدة خلال أيام، بينما تحتاج المصانع التقليدية إلى أسابيع.</div><div data-empty="false">تأثير المصانع الداكنة على المنافسة العالمية</div><div data-empty="false">هيمنة الصين على سوق السيارات الكهربائية أثارت قلق الشركات الأمريكية والأوروبية. تسلا، التي كانت رائدة في هذا المجال، تواجه ضغوطًا متزايدة لخفض أسعارها، حيث خسرت 15% من حصتها السوقية في أوروبا لصالح BYD في 2024. جنرال موتورز وفورد أعلنتا عن خطط لتطوير مصانع آلية خاصة بهما، لكن التكاليف العالية ونقص العمالة المؤهلة يعيقان التقدم.</div>وبحسب مصادر وتقارير صحفية يُقدّر أن مصنع BYD في تشانغتشو بالصين قادر على إنتاج أكثر من 1,000 سيارة كهربائية يوميًا، حيث يُنتج السيارة الواحدة كل حوالي 50 ثانية.<div data-empty="false">في أوروبا، فرض الاتحاد الأوروبي تعريفات بنسبة 25% على السيارات الكهربائية الصينية في يوليو 2025، لكن هذا لم يمنع تدفق السيارات الرخيصة إلى الأسواق.</div><div data-empty="false">ونقلت صحيفة "وول ستريت جورنال " عن خبراء أن هذه التعريفات قد تؤدي إلى ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية في أوروبا، مما يقلل من جاذبيتها مقارنة بالسيارات التقليدية.</div><div data-empty="false">التحديات والمخاوف</div><div data-empty="false">رغم نجاح المصانع المظلمة إلا أن هناك تحديات كبيرة:</div><div data-empty="false">نقص الوظائف</div><div data-empty="false"> الأتمتة الكاملة قللت الحاجة إلى العمالة البشرية، مما أثار مخاوف من البطالة في المناطق الصناعية الصينية.</div><div data-empty="false">الأمن السيبراني</div><div data-empty="false"> المصانع المظلمة تعتمد على أنظمة ذكاء اصطناعي متصلة بالإنترنت، مما يجعلها عرضة للهجمات السيبرانية.</div><div data-empty="false">الاعتماد على الطاقة</div><div data-empty="false"> هذه المصانع تستهلك كميات هائلة من الكهرباء، مما يضع ضغطًا على شبكات الطاقة الصينية، التي لا تزال تعتمد جزئيًا على الفحم.</div><div data-empty="false">النظرة المستقبلية</div><div data-empty="false">مع استمرار الصين في توسيع استخدام المصانع المظلمة ، يتوقع الخبراء أن تهيمن على 75% من سوق السيارات الكهربائية بحلول 2030. لكن هذا النجاح قد يدفع الدول الغربية إلى استثمارات مماثلة أو فرض المزيد من الحواجز التجارية. تسلا، على سبيل المثال، أعلنت عن خطط لمصنع آلي جديد في تكساس بحلول 2027، لكن التكاليف قد تصل إلى 10 مليارات دولار.</div><div data-empty="false">المصانع المظلمة في الصين ليست مجرد تقدم تكنولوجي، بل هي إشارة إلى تحول جذري في كيفية تصنيع السلع في العالم. بينما تستفيد الصين من سرعتها وكفاءتها، تواجه الشركات الأمريكية والأوروبية معركة صعبة للحاق بالركب. هذا الموضوع سيظل تريند في الأشهر القادمة، حيث يعيد تشكيل مستقبل صناعة السيارات والاقتصاد العالمي.</div>

"مصانع مظلمة" للسيارات الكهربائية في الصين.. من يعمل فيها؟

أعلن علماء الفلك إن السيارة التي أطلقتها شركة سبيس إكس المملوكة لإيلون ماسك إلى الفضاء قبل سبع سنوات أخطأ العلماء لفترة وجيزة في اعتبارها كويكبًا جديدًا .وكشف تقرير نشرته مجلة "نيوزويك" أن الجسم الغريب، الذي اعتبر كويكبا جديدا، تبين أنه سيارة "تسلا" التي تطير في الفضاء.وفي وقت سابق من هذا الشهر، أعلن مركز الكواكب الصغيرة في مركز هارفارد سميثسونيان للفيزياء الفلكية في كامبريدج بولاية ماساتشوستس عن اكتشاف هذا الجسم.وتم رصده لأول مرة من قبل أحد علماء الفلك الهواة في تركيا، والذي قام بإرساله إلى علماء الفلك المحترفين، وأطلقوا عليه اسم 2018 CN41 وصنفوه على أنه جسم قريب من الأرض (NEO) لأنه شوهد وهو يدور على مسافة 150 ألف ميل من كوكبنا - أقرب من القمر.وعادة ما يتم تصنيف الأجسام القريبة من الأرض على أنها تستحق المراقبة عن كثب بسبب احتمال اصطدامها بالأرض يومًا ما، وفقا لصحيفة " مترو" البريطانية.ولكن بعد أقل من 17 ساعة من الإعلان، أعلن مركز الكواكب الصغيرة أنه قام بحذف 2018 CN41 من سجلاته.وأشار أحد أعضاء فريقهم إلى أن "المدار يطابق الجسم الاصطناعي 2018-017A" المعروف بالفعل لدى العلماء.وأكد أن هذا الجسم ليس سوى سيارة تيسلا رودستر - والتي كان يملكها ويقودها ماسك - متصلة بالمرحلة العليا من صاروخ فالكون هيفي التابع لشركة سبيس إكس.وتم إطلاق الصاروخ إلى المدار في 6 فبراير 2018، كجزء من حيلة دعائية أثناء اختبار صاروخ فالكون هيفي.كانت سيارة ماسك القديمة مزودة بدمية ترتدي بدلة فضاء بيضاء وتجلس في مقعد السائق وتدعى ستارمان.وقد اشتكى علماء الفلك منذ ذلك الحين من أن هذا الخطأ يسلط الضوء على المخاطر المترتبة على إطلاق عدد متزايد من الأجسام غير المتعقبة إلى الفضاء.وقال عالم الفيزياء الفلكية جوناثان ماكدويل لمجلة علم الفلك: "في أسوأ الأحوال، تنفق مليار دولار لإطلاق مسبار فضائي لدراسة كويكب، ثم تدرك فقط أنه ليس كويكبًا عندما تصل إلى هناك".

"كويكب جديد" يتبين أنه سيارة تسلا لإيلون ماسك

طرحت شركة «أومودا وجايكو» الصينية الطراز الأحدث من سياراتها «أومودا سي 5» في أسواق الإمارات، لتشكل إضافة مميزة إلى عالم السيارات الحيوي والدائم التطور. وتعد «أومودا سي 5» سيارة مدمجة تنتجها شيري منذ عام 2022. و«أومودا 5» هو المنتج الأول من سلسلة منتجات «أومودا»، أحد خطوط إنتاج شيري الجديدة، ويتم تسويق الطراز على أنه «أومودا سي 5» تحت علامة «أومودا» وهي موجهة بشكل أكبر للشباب. وتتوفر «أومودا سي 5» بثلاث فئات مختلفة التجهيزات: «أومودا سي 5 بيسك»، و«أومودا سي 5 كومفورت»، و«أومودا سي 5 سبورت».يأتي التصميم الخارجي للسيارة بلغة جديدة مع شبكة أمامية كبيرة مع مصابيح أمامية «LED»، بالإضافة لمصابيح الضباب الأمامية بحجم كبير مع خط أحمر بعرض المصد الأمامي من الأسفل، وفي الجانب نجد العجلات الرياضية بقياس 18 بوصة مع المرايا الجانبية باللون الأسود مع خط أحمر أيضاً، كما أن الأعمدة السقفية باللون الأسود لتحقيق تصميم السقف العائم، وفي الأعلى نجد فتحة السقف الكبيرة. أما عن المقطع الخلفي فنجد به صندوق التخزين الكهربائي بمساحة 378 لتراً مع مصابيح «LED» خلفية ومخرجي عادم بإطار من الكروم المميز، مع جناح خلفي بتصميم رياضي. تتوفر السيارة بسبعة ألوان خارجية: أزرق وأخضر وفضي ورمادي وأسود وأبيض وكحلي، وجنوط بلونين، كما تأتي بإضاءة أمامية أوتوماتيكية، وإضاءة أمامية متكيفة، وإضاءة نهارية أمامية، وإضاءة ضباب، وبحساسات أمامية خلفية، وكاميرا 360 درجة. تم تجهيز المقصورة الداخلية بالعديد من التجهيزات التقنية المميزة، أبرزها شاشة وسطية بقياس 10.25  بوصة، متصلة بنظام صوتي مكون من 8 سماعات وتدعم الربط للهاتف بأنظمة «أندرويد أوتو» و«أبل كاربلاي» اللاسلكي، مع مكيف أوتوماتيكي ثنائي المناطق وله فتحات خلفية، ومن جهة السائق نجد شاشة العدادات بقياس 10.25 بوصات ومن أمامها مقود متعدد الوظائف مكسو بالجلد، بالإضافة لخمسة مقاعد تم تغطيتها بالجلد مع خاصية التبريد وخاصة التدفئة، كما يمكن التحكم الكهربائي بمقعد السائق والراكب. كما توجد 8 وسائد هوائية، ومثبت سرعة متكيف رادار، وتوقف مؤقت «أوتوهولد»، ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية، وثبات إلكتروني، وفرامل طوارئ ذاتية، ومانع انزلاق، ومراقبة ضغط الإطارات، وكشف المنطقة العمياء، وتحذير مغادرة المسار، وتصميم هيكل فولاذي فائق القوة بنسبة 78%، وتحذير فتح الأبواب، ومساعد تجنب الازدحام المروري. أما بالنسبة للمحرك فهو رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر تيربو بقوة 194 حصاناً عند 5500 دورة في الدقيقة مع عزم دوران 290 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي التعشيق مكون من 7 سرعات ويعمل بالدفع الأمامي، مع نظام توجيه كهربائي.أما خزان الوقود فيتسع لـ 51 لتراً، مع صرفية وقود  16.1 كيلومتراً لكل لتر، وتسارع السيارة من صفر إلى 100 كيلومتر في 7.8 ثوانٍ، أما السرعة القصوى فتبلغ 206 كيلومترات في الساعة. وهناك وضعيات قيادة رياضية واقتصادية وعادية.

«أومودا سي 5» في أسواق الإمارات

جون يووناستخدام البرمجيات المتخصصة في المركبات الكهربائية يثير تساؤلات مهمة حول خصوصية السائقين وسلامتهم حول العالم عندما تقود سيارتك، هل أنت في فضاء عام أم خاص؟ شركات تصنيع السيارات تتسابق في تحويل المركبات الكهربائية إلى هواتف ذكية على عجلات، لكن فيما هي تقوم بذلك، تتلاشى الخطوط الفاصلة بين العام والخاص.وتسير السيارات الذكية المتصلة بالإنترنت على الطرق بالفعل في دول عدة، وأصبح الوصول عن بُعد إلى السيارات ميزة شائعة بشكل متزايد. وفي بعض المدن الصينية هناك سيارات أجرة ذاتية القيادة حالياً. لكن هذه الراحة تحيط بها مخاوف حول من يستطيع الوصول إلى بيانات القيادة، وفي نهاية المطاف، سيارتنا.وترى إدارة بايدن السيارات والتكنولوجيا الصينية تهديداً للأمن القومي، لأنها قد يمكنها التجسس على السائقين، وتنظر إليها كذلك كتهديد اقتصادي، وقد تحركت بالفعل لحظر البرمجيات الصينية لتوصيل السيارات بالإنترنت.وفي السابق، وجهت بكين اتهامات إلى واشنطن، باستغلال «مخاوف الأمن القومي» ذريعة للتحرك ضد الشركات الصينية.ومن السهل الالتفاف على التعريفات الجمركية الحالية على السيارات الكهربائية الصينية عن طريق نقل قواعد الإنتاج للخارج.لكن نظراً إلى حجم البيانات الشخصية المتوقع جمعها عن طريق السيارات المتصلة بالإنترنت، ليس فقط المصنوعة في الصين، ولكن من قبل شركات السيارات حول العالم، فإنه ينبغي ألا يتم النظر إلى الحظر المقترح على أنه مجرد نزاع تجاري آخر، فهو يثير أسئلة مهمة حول خصوصية السائقين وسلامتهم في أنحاء العالم.وهناك زيادة واضحة لمبيعات السيارات الكهربائية، لكنها أصبحت تعرف بشكل متزايد على أنها مركبات معتمدة على البرمجيات، وهذا يعني أي سيارة تستخدم البرمجيات لتشغيل وإضافة وظائف جديدة. وتجدر الإشارة إلى أن نحو 97% من كل السيارات الكهربائية متصلة بالإنترنت حالياً.وتوفر السيارات الذكية المتصلة الكثير من المنافع، وميزات السلامة التي زودت بها هذه السيارات، مثل أنظمة منع التصادم، والتحليل الآني للبيانات، والمستشعرات المتقدمة، ما يعني أوقات استجابة أسرع وحوادث أقل.وتساعد وظائف القيادة الذاتية في توفير وسائل لنقل المسنين، كما يمكن للشركات المصنعة تحديث برمجيات السيارات عن بُعد، ويمكن للسيارات المتصلة التي تسلك طرقاً أفضل أن تقلل التكدس المروري، وتخفض الانبعاثات الكربونية.وتتصدر الشركات الصينية المصنعة للسيارات هذا السباق، وأصبحت فترات تطوير النماذج الجديدة أسرع بقرابة 30% مقارنة بنظيراتها التقليدية. واشتملت أكثر من 60% من المركبات الجديدة التي تسير بالطاقة المتجددة في الصين هذا العام على ميزات مساعدة متقدمة للسائق، بحسب بيانات الصناعة.لنأخذ «أبوللو جو» مثالاً على ذلك، وهي ذراع سيارات الأجرة ذاتية القيادة الخاصة بمجموعة بايدو الصينية، ويمكن لسيارات الشركة التعامل مع غالبية ظروف القيادة بصورة مستقلة ودون وجود سائق. الأكثر أهمية من ذلك، أن «بايدو» تمكنت من خفض التكاليف على نحو هائل.حيث تبلغ تكلفة الجيل السادس من سيارات الأجرة ذاتية القيادة الخاصة بها نحو 28.500 دولار، أي أنها أقل سعراً من النموذج السابق بنحو النصف، لكن بلوغ هذه المرحلة كان مكلفاً رغم ذلك. فقد بدأت «بايدو» باستثمار المليارات من صندوقها الذي يركز على القيادة الذاتية عام 2017 وتطلب مشروع القيادة الذاتية لدى الشركة أعواماً من الاختبار وما زال يشهد خسائر.وبالنسبة لشركة «بي واي دي» الصينية المصنعة للمركبات الكهربائية، من المقرر أن تستثمر 14 مليار دولار في نواحٍ مرتبطة بالقيادة الذاتية للحاق بركب التطور في هذا المضمار، أما نظيرتهما المحلية «نيو»، الرائدة في برمجيات القيادة الذاتية.فما زالت تشهد خسائر رغم نمو مبيعاتها.يعني ذلك أن بعض مصنعي السيارات العالميين المتعجلين في اللحاق بركب برمجيات القيادة الذكية، أو يفتقرون إلى التمويل لتطوير برمجياتهم الخاصة، قد يبدأون في استخدام برمجيات تحوي تكنولوجيا صينية. من دون هذا الخيار، تخاطر شركات صناعة السيارات بالتخلف عن الابتكار وخسارة سوق مربحة.وبحسب تقديرات «جولدمان ساكس» فمن المتوقع أن تشكل السوق العالمية لسيارات الأجرة ذاتية القيادة 25 مليار دولار، بحلول 2030. كذلك فإنه بحلول 2027، يتوقع أن تشكل السيارات ذاتية القيادة جزئياً، التي تتطلب إشرافاً من السائق، نحو 30% من مبيعات السيارات الجديدة عالمياً. وبالنسبة للمشترين، فقد تصبح السيارات الكهربائية معقولة التكلفة أكثر بُعداً عن متناولهم، مع ارتفاع تكاليف التطوير.وبما أن السيارات تشكل جزءاً لا يتجزأ من حياة الكثيرين منا، فإن المخاطر المحتملة تتضاعف ــ ربما أكثر من أي منتج آخر. ولتتمكن شركات صناعة السيارات من توفير المساعدة عن بُعد وتقديم ترقيات بعد البيع.وللوظائف ذاتية القيادة التي تستخدم الكاميرات وأجهزة الاستشعار، إذ لا بد أن تكون السيارات متصلة في الوقت الحقيقي، كما يتطلب تحسين البرمجيات أيضاً جمع بيانات مكثفة. وهذا يعني وجود خطر، حتى وإن كان ضئيلاً، يتمثل في أن السيارات المتصلة قد تتأثر بهجوم سيبراني أو خرق للبيانات.فقد يكون من الممكن الوصول إلى وظائف السيارات عن بُعد، ما سيؤثر سلباً على سلامة السائق. ويمكن أيضاً التلاعب بالمستشعرات لالتقاط أجسام زائفة على الطريق. ليس ذلك فحسب، بل يمكن أيضاً أن تتحول السيارة ذاتية القيادة المخترقة إلى سلاح.وهكذا، فقد بدأ السباق نحو السيارات الذكية ذاتية القيادة يتخطى نقاشات الخصوصية ومخاطر الأمن السيبراني والقواعد التنظيمية. وقد يعني إغلاق الحدود التجارية حرمان بعض الدول من أحدث الابتكارات. لكن إلى أن تجد الحكومات طريقاً للموازنة بين المخاطر والمكافآت، فقد يكون من المفيد أن نسلك الحارة البطيئة.

مشكلات الأمن السيبراني تعمق مخاطر السيارات المتصلة

من المقرر أن تبدأ عمليات أكبر شبكة نقل ذاتية القيادة بالعالم في أكتوبر، حيث تجري شركة إينرايد للشاحنات ذاتية القيادة حالياً اختبارات في جبل علي، بحسب موقع «أوسيدلربوت». وكان ميناء جبل علي وقع مؤخراً اتفاقاً مع الشركة المتخصصة في الشاحنات ذاتية القيادة، لبناء ما وصفه مؤسس الشركة إينرايد روبرت فالك بأنه «يشكل أكبر شبكة نقل ذاتية القيادة في العالم».
وستؤدي الاتفاقية بين شركة إينرايد، وموانئ دبي العالمية، أحد أكبر مشغلي الموانئ في العالم، إلى تشغيل أسطول كهربائي بالكامل من الشاحنات في الميناء، بعضه ذاتي القيادة. وتشغل Einride آلاف الشاحنات في 7 دول، بينها السويد والمملكة المتحدة والولايات المتحدة. وبحلول نهاية العام تأمل الشركة بتحقيق نحو 1600 «حركة حاويات» يومية، تقول إنها ستؤدي إلى توفير 14600 طن متري من ثاني أكسيد الكربون سنوياً، أو ما يعادل إزالة نحو 3000 سيارة ركاب تعمل بالغاز من الطرقات.
أنظمة ذاتية القيادة
وقال فالك «إنه عقد جيد، وأود أن أقول إنه يمثل الدليل الأكثر إثارة للاهتمام على مفهوم وتطبيق أنظمة النقل الكهربائية وذاتية القيادة على نطاق واسع في العالم»، ويبلغ سوق الشاحنات ذاتية القيادة أكثر من 35 مليار دولار، وفقا لـ Fortune Business Insights، ومن المتوقع أن يتضاعف أكثر من الضعف بحلول عام 2032.
ومن حيث الحجم سيضم الميناء أسطولاً من 100 شاحنة كهربائية، متصلة بنظام التشغيل الرقمي الخاص بشركة Einride، والذي يسمى Saga، ويستخدم الذكاء الاصطناعي لتحسين الكفاءة من خلال اختيار أفضل طريق لكل وظيفة، ما يوفر الطاقة.
ومن الناحية العملية قال فالك، هذا يعني الانتقال من «منطق سائق شاحنة واحد»، واستبداله بنظام آلي يراعي كل شيء طوال الوقت. وأضاف «لقد اتخذنا طريقاً مختلفاً مقارنة باللاعبين الآخرين في السوق، حيث كنا (Einride) مهووسين بإنشاء الذكاء الاصطناعي، وتحسين النقل والانتقال التدريجي إلى إحداث هذا التغيير».
شبكة البضائع
وتأتي الصفقة عقب تعاون آخر، تم توقيعه العام الماضي مع وزارة الطاقة والبنية التحتية في الإمارات، لنشر «شبكة نقل البضائع» تسمى Falcon Rise على مسافة 240 ميلاً عبر أبوظبي ودبي والشارقة. ويتضمن المشروع 2000 شاحنة كهربائية، و200 شاحنة كهربائية ذاتية القيادة، والتي ستستخدم 8 محطات شحن على طول الطريق.
ويهدف المشروع إلى ربط مناطق البنية التحتية الرئيسية مثل الموانئ والمطارات والمناطق الصناعية، وهو حالياً في المراحل الأولى من التطوير. وقال فالك، إن نسبة المركبات ذاتية القيادة سترتفع خلال 5 سنوات، وخلال 15 عاماً ستصبح نصف الشاحنات في الأساطيل ذاتية القيادة.

الاقتصادي

Economy

اقتصاد الإمارات

أكبر شبكة نقل ذاتية القيادة في العالم قيد التطوير في جبل علي

4501694.jpg

من المقرر أن تبدأ عمليات أكبر شبكة نقل ذاتية القيادة بالعالم في أكتوبر، حيث تجري شركة إينرايد للشاحنات ذاتية القيادة حالياً اختبارات في جبل علي.

كشفت «شاومي»، أمس، عن أول سيارة كهربائية لها، في إطار سعي الصينية المصنعة للأجهزة الإلكترونية إلى أن تصبح رائدة عالمياً في هذا القطاع، وفق ما أعلن رئيسها، في ظل منافسة متزايدة بين المصنّعين الصينيين في هذا المجال.
وتُنتج «شاومي»، رابع أكبر شركة مصنّعة للهواتف الذكية في العالم، أجهزة لوحية تعمل باللمس وساعات متصلة بالإنترنت وخوذات رأس ودراجات بخارية و«سكوتر».
وأعلنت المجموعة، التي تتخذ مقراً في بكين، في عام 2021 أنها ستنطلق في قطاع السيارات الكهربائية الآخذ في النمو، والذي خاضت غماره علامات تجارية صينية عدة في الأشهر الأخيرة.
في غرفة مكتظة في بكين، قدم رئيس «شاومي» لي جون مركبة «اس يو 7» (SU7)، وهي سيارة سيدان من المقرر أن يبدأ تسويقها في عام 2025. وتجهّز «شاومي» المركبة بالبرمجيات والإلكترونيات، فيما تتولى الإنتاج شركة «بي إيه إي سي».
وأوضح لي جون أن «الهدف هو أن نصبح من بين أكبر خمس شركات مصنعة في العالم بعد 15 إلى 20 عاماً من العمل الشاق».
ويتم توفير بطاريات «إس يو 7» من جانب شركة «بي واي دي» BYD الصينية، وهي أيضاً شركة تصنيع رئيسية للسيارات الكهربائية، ومواطنتها «سي إيه تي إل» CATL. يمكن أن تصل استقلاليتها إلى 800 كيلومتر. وتشكل الصين أكبر سوق للسيارات في العالم. وعلى غرار «شاومي»، استثمرت العشرات من العلامات التجارية المحلية في مجال المركبات الكهربائية في السنوات الأخيرة، في ظل بذل المصنّعين الأجانب جهوداً صعبة من أجل التكيف.
في نوفمبر، كانت «بي واي دي»، الرائدة بلا منازع في مجال المركبات الكهربائية في الصين (أكثر من 300 ألف سيارة مباعة)، متقدمة بفارق كبير عن شركة «تسلا» الأمريكية (أكثر من 80 ألف سيارة)، بحسب الاتحاد الصيني لمصنعي السيارات الفردية.

سيارات

Automobile

«شاومي» تقتحم سباق الكبار وتقدم أولى سياراتها الكهربائية

target1951788806622409049.jpg

كشفت «شاومي»، أمس، عن أول سيارة كهربائية لها، في إطار سعي الصينية المصنعة للأجهزة الإلكترونية إلى أن تصبح رائدة عالمياً في هذا القطاع.

كشفت «شاومي» الخميس عن أول سيارة كهربائية لها، في إطار سعي الصينية المصنعة للأجهزة الإلكترونية إلى أن تصبح رائدة عالمياً في هذا القطاع، وفق ما أعلن رئيسها، في ظل منافسة متزايدة بين المصنّعين الصينيين في هذا المجال.
وتُنتج «شاومي»، رابع أكبر شركة مصنّعة للهواتف الذكية في العالم، أجهزة لوحية تعمل باللمس وساعات متصلة بالإنترنت وخوذات رأس ودراجات بخارية و«سكوتر».
وأعلنت المجموعة، التي تتخذ مقراً في بكين، في عام 2021 أنها ستنطلق في قطاع السيارات الكهربائية الآخذ في النمو، والذي خاضت غماره علامات تجارية صينية عدة في الأشهر الأخيرة.
في غرفة مكتظة في بكين، قدم رئيس «شاومي» لي جون مركبة «اس يو 7» (SU7)، وهي سيارة سيدان من المقرر أن يبدأ تسويقها في عام 2025. وتجهّز «شاومي» المركبة بالبرمجيات والإلكترونيات، فيما تتولى الإنتاج شركة «بي إيه إي سي» BAIC المصنّعة المحلية.
وأوضح لي جون أن «الهدف هو أن نصبح من بين أكبر خمس شركات مصنعة في العالم بعد 15 إلى 20 عاماً من العمل الشاق».
ويتم توفير بطاريات «إس يو 7» من جانب شركة «بي واي دي» BYD الصينية، وهي أيضاً شركة تصنيع رئيسية للسيارات الكهربائية، ومواطنتها «سي إيه تي إل» CATL. يمكن أن تصل استقلاليتها إلى 800 كيلومتر.
وتشكل الصين أكبر سوق للسيارات في العالم.
وعلى غرار «شاومي»، استثمرت العشرات من العلامات التجارية المحلية في مجال المركبات الكهربائية في السنوات الأخيرة، في ظل بذل المصنّعين الأجانب جهوداً صعبة من أجل التكيف.
في نوفمبر، كانت «بي واي دي»، الرائدة بلا منازع في مجال المركبات الكهربائية في الصين (أكثر من 300 ألف سيارة مباعة)، متقدمة بفارق كبير عن شركة «تيسلا» الأمركية (أكثر من 80 ألف سيارة)، بحسب الاتحاد الصيني لمصنعي السيارات الفردية.
تأسست شركة «شاومي» في عام 2010، وشهدت نمواً سريعاً في السنوات الأخيرة من خلال تقديم أجهزة متطورة بأسعار معقولة، وبيعها في البداية مباشرة عبر الإنترنت.
وكانت العلامة التجارية غير معروفة تقريباً في الخارج في أيامها الأولى، وكانت تتعرض للسخرية بانتظام في ذلك الوقت بسبب منتجاتها المستوحاة بقوة من هواتف «آي فون» المصنعة من «آبل».
وأُدرجت «شاومي» على القائمة السوداء للشركات من جانب الولايات المتحدة في عام 2021 بسبب صلاتها المزعومة بالجيش الصيني.

الاقتصاد العالمي

Global

«شاومي» تقتحم سباق الكبار وتقدّم أولى سياراتها الكهربائية

«شاومي» تدخل السباق مع الكبار وتقدّم أولى سياراتها الكهربائية

كشفت «شاومي» الخميس عن أول سيارة كهربائية لها، في إطار سعي الصينية المصنعة للأجهزة الإلكترونية إلى أن تصبح رائدة عالمياً في هذا القطاع، وفق ما أعلن رئيسها، في ظل منافسة متزايدة بين المصنّعين الصينيين في هذا المجال.

نجحت شركة «مرسيدس» الألمانية في وضع أكبر قدر من التقنية في سيارتها الجديدة «إي كيو إس 53»، نسخة السيدان الرياضية عالية الأداء، والتي تعد أول سيارة «مرسيدس إيه إم جي» كهربائية بالكامل في تشكيلة سيارات «EQ»، بعد أن تم العمل على زيادة قوتها بمقدار 133 حصاناً مقارنة بالموديل القياسي، لتحل على قوة إجمالية مقدارها 761 حصاناً ما يعني أنها الأفضل في فئتها بلا منافسة.
تأتي السيارة مع وضع التعزيز «ريس ستارت» ونطاق قيادة يصل إلى 580 كيلومتراً بشحنة واحدة للبطارية مع قدرة شحن سريع تبلغ 300 كم في 15 دقيقة فقط، تم تطويرها وتحسينها في مصانع مرسيدس، لكن الشركة حرصت على الإبقاء على مميزات السيارة الفاخرة مع تجربة قيادة رياضية شيقة بفضل نظام التعليق الهوائي القياسي والتصميم الخارجي والداخلي وصوت السيارة المثير للانفعالات.
ويأتي تصميم السيارة بنفس تصميم طراز «إي كيو إس» الأساسي، مع أجزاء «إيه إم جي» المميزة والتي يمكن تمييزها عن طرازات «إيه إم جي» صاحبة محركات احتراق البنزين، حيث يشمل التصميم: واجهة تتميز بشبكة أمامية سوداء خاصة بطراز «إيه إم جي» الكهربائي مع دعامات عمودية من الكروم ونجمة مرسيدس كبيرة بالمنتصف وحروف «إيه إم جي». كذلك توجد مصابيح أمامية «ديجيتال لايت» بشكل قياسى متصلة بشريط ليد بكامل الواجهة.
وتحتوي السيارة على مصد أمامي بنفس لون السيارة مع واق بتصميم «AMG A-Wing» أسود شديد اللمعان ولمسات من الكروم. وهناك كذلك فاصل أمامي باللون الأسود شديد اللمعان مع لمسات الكروم وفتحات تهوية تحتوي على زعانف، مع ستائر للهواء على اليسار واليمين باللون الأسود شديد اللمعان مع لمسات الكروم.
وتتميز السيارة بعتبات جانبية باللون الأسود شديد اللمعان. وجنوط مصنوعة من سبائك الألمنيوم مقاس 21 قياسية أو قياس 21 و22 بوصة.
أما من الداخل فتأتي السيارة بتصميم مميز، حيث تحتوي على شاشة قياسية منحنية مقاس 56 بوصة، بعرض مميز يحمل علامات «إيه إم جي» مكونة من مجموعة عدادات قياس 12.3 بوصة، وشاشة لمس مركزية OLED مقاس 17.7 بوصة، وشاشة عرض مقاس 12.3 بوصة للركاب، وشاشة عرض رأسية بالواقع المعزز يعرض تنبيهات وبيانات الطريق على الزجاج الأمامي.
ويمكن لسائق السيارة تنشيط الملف الشخصي الخاص بواسطة بصمة الإصبع وميزة التعرف على الوجه أيضاً. وهناك أيضاً الكونسول المركزى والذي يحتوي زر أوضاع القيادة. ويلفت الانتباه مقاعد «إيه إم جي» الرياضية بتنجيد فخم مع ألياف دقيقة وخياطة حمراء متباينة. ويتوفر تنجيد مقاعد من جلد النابا بشكل اختياري. كما تتوفر في السيارة دواسات «إيه إم جي» الرياضية وحروف «إيه إم جي» على عتبات الأبواب. وتتناثر في جنبات السيارة تطعيمات داخلية من ألياف الكربون المميزة.
وتم تجهيز السيارة بوسائل راحة عديدة أبرزها: عجلة قيادة مدفأة، ومقاعد أمامية مُدفأة مع التهوية والتدليك، ومقاعد خلفية مدفأة، وفتحة سقف بانورامية، و6 منافذ USB-C، ونظام صوت Burmester ثلاثي الأبعاد وقوي، كما أنها مليئة بأحدث أنظمة مساعدة السائق الذكية وميزات السلامة النشطة.
ويتم تشغيل السيارة مع إعداد محركين كهربائيين، كما توجد خمسة أوضاع للقيادة: زلق، وراحة، ورياضي، ورياضي بلس، وفردي. ويقترن مع أوضاع القيادة نظام صوت يوفر تجربة صوت خارجية وداخلية مع أداء المحرك، بحيث يمكن الاختيار بين 3 أوضاع صوتية (متوازنة ورياضية وقوية) وهناك أيضاً صوت فريد لوضع بدء السباق وصوت «إيه إم جي» الترحيبي الفريد. وتتسارع السيارة من صفر إلى 100 كيلومتر في زمن قدره 3.8 ثوان مع سرعة قصوى محددة تصل إلى 220 كيلومتراً في الساعة.
بطارية ليثيوم أيون 107.8 كيلو واط/س بقوة 400 فولت، مع ميزة تحديث نظام إدارة البطارية بواسطة تحديثات الهواء، يمكن شحنها بالمنزل و محطات الشحن العامة. أما من حيث البطارية فلديها قدرة شحن فائقة حيث يصل لنطاق 300 كم فى 15 دقيقة فقط. وتشير شهادة البطارية إلى العمر وهي صالحة لمدة تصل إلى عشر سنوات أو تصل إلى 250 ألف كيلومتر. أما وزن السيارة فارغة فهو 2655 كيلوجراماً. وأثبتت تجربة القيادة للسيارة قدرة «مرسيدس» على توفير نفس تجربة قيادة سيارات الوقود الشهيرة لديها ولكن بقلب كهربائي حتى لا يفقد صاحب المركبة متعة قيادة سيارات مرسيدي الشهيرة.

«مرسيدس إي كيو إس 53».. سيارة كهربائية بقوة 761 حصاناً

نجحت شركة «مرسيدس» الألمانية في وضع أكبر قدر من التقنية في سيارتها الجديدة «إي كيو إس 53»، نسخة السيدان الرياضية عالية الأداء.

طاف العالم مشهد رجل الإنقاذ السوري الذي يحمل في يده رضيعة خرجت إلى نور الحياة من رحم الموت الذي جثم على صدر والدتها بطبقات من أنقاض الزلزال المدمر الذي ضرب جنوب تركيا وتأثرت به بعض مناطق الشمال السوري.
المشهد الذي لقي تفاعلاً عالمياً منقطع النظير كان مسرحه بلدة جنديرس في شمال سوريا، حيث انتشل عمال الإنقاذ رضيعة ولدت تحت الركام، وبقيت متصلة عبر الحبل السري بوالدتها التي قضت تحت أنقاض منزل العائلة.
ولدت تلك الصغيرة يتيمة، بعد أن مات أفراد أسرتها جميعاً: والدها عبدالله المليحان ووالدتها عفراء مع أشقائها الأربعة، إضافة إلى عمتها.
لم تسعف الكلمات أحد أقارب الصغيرة، ويدعى خليل السوادي، خلال حديثه لوكالة فرانس برس، لكنه قال: "كنا نبحث عن أبو ردينة (خليل) وعائلته، وجدنا أولاً شقيقته ثم عثرنا على أم ردينة وكان هو قربها".
ويضيف: "سمعنا صوتاً عندما كنّا نحفر، سبحان الله (..) نظفنا التراب لنجد الطفلة مع الحبل السري، قطعناه وأخذها ابن عمي إلى المستشفى".
في مقطع فيديو متداول على مواقع التواصل الاجتماعي، تظهر مجموعة من الرجال فوق ركام مبنى مدمّر بينما يهرول رجل من خلف جرافة صفراء وهو يحمل الرضيعة عارية إلا من طبقة من الغبار الممزوج بالدماء غطت جسدها الهزيل الذي تدلى منه حبل السرة.
وسط درجات حرارة متدنية، يعلو صوت رجل في خلفية الفيديو يطلب إحضار سيارة لنقلها الى المستشفى بينما يركض آخر فوق الركام ويرمي بطانية ملونة للفّها وسط تدني درجات الحرارة التي لامست الصفر.
وتمكن عناصر الإنقاذ وسكان من إخراج جثث العائلة بعد ساعات من البحث والعمل المضني بإمكانيات ضئيلة، فيما تتلقى الرضيعة العناية الطبية في حاضنة داخل مستشفى جيهان في مدينة عفرين في أقصى شمال محافظة حلب.
حالة مستقرة 
عند وصولها الى المستشفى، عانت الطفلة برودة شديدة في أطرافها وحرارة داخلية منخفضة، بعدما أمضت ساعات تحت الأنقاض بعد ولادتها، وفق تقدير الطبيب المعالج.
أخصائي الأطفال هاني معروف الذي يتابع وضعها الصحي قال لوكالة فرانس برس: "أجرينا لها إسعافات أولية وأعطيناها الكالسيوم عبر الحقن الوريدي كونها بقيت لساعات من دون رضاعة".
ويضيف: "حالتها العامة مستقرة لكن ثمة كدمات شديدة على جسمها" مرجحاً أن تكون تلقتها وهي في رحم والدتها. ويتوقع أن تكون الولادة قد تمّت بعد نحو سبع ساعات من حصول الزلزال.
ويوضح معروف أن وزنها يتجاوز الثلاث كيلوغرامات، وهو الوزن الطبيعي لطفل حديث الولادة، ما يعني أن أمها كانت اقتربت من موعد ولادتها.
وبينما الصغيرة قيد المراقبة الطبية، تم بعد ظهر الثلاثاء تشييع باقي أفراد أسرتها النازحة من دير الزور (شرق)، في بلدة جنديرس.

من رحم الموت ولدت حياة

حصد نادي الإمارات العلمي 5 جوائز عالمية منها ميداليتان ذهبيتان وميداليتان فضيتان وميدالية برونزية، وذلك خلال المشاركة في معرض العلوم والهندسة الدولي الافتراضي الذي نظمته جمعية العلماء الشباب بإندونيسيا خلال الفترة من 17 وحتى 21 يوليو الجاري، وبمشاركة 195 مشروعاً علمياً من 16 دولة.
وهدفت المسابقة إلى تمكين الشباب من علوم التكنولوجيا، والتركيز على رؤى الطلاب ومعرفتهم وقدراتهم في تطبيق معارفهم وتعزيز ثقافة العلوم بين المجتمعات، وذلك من خلال تبادل المعلومات حول علوم التكنولوجيا، بالإضافة إلى أن المعرض ساعد على تشجيع وتنمية فضول العلماء الشباب المبدعين واهتمامهم بحل المشكلات العلمية، وبناء المعرفة الصحيحة بالعلوم حتى يتمكنوا من الاستفادة منها ودراستها.
وشارك نادي الإمارات العلمي في فئات المسابقة المختلفة، والتي تمثلت في فئة الفيزياء، والطاقة والهندسة والتكنولوجيا.
وحصد مشروع التسوق الذكي باستخدام تقنية الواقع المعزز للطالبات فاطمة محمد العيسى وزهراء محمد العيسى وريم حمد الشحي على الميدالية الذهبية ضمن فئة التكنولوجيا للمرحلة الثانوية. ويهدف المشروع للتعرف على معلومات حول المنتجات المعروضة في أماكن البيع بالتجزئة، حيث يساعد المستخدمين على التسوق بذكاء ويسهم في الاستهلاك الواعي، مع التأكد من أن المتسوقين يمكنهم معرفة ما يبحثون عنه بوضوح.
كما حصد مشروع نظام الري عن بعد للطلاب أحمد الزرعوني وسلطان عبدالرحمن الزرعوني وعبدالرحمن عبدالله إبراهيم على الميدالية الذهبية ضمن فئة المرحلة الثانوية، ويتكون المشروع من مجموعة من مضخات المياه وأجهزة الاستشعار متصلة بالإنترنت ومحطات الطقس التي تتيح معلومات حول أحوال الطقس الحالية، بالإضافة إلى معلومات فعلية من موقع الأرض الزراعية.
وأما الميدالية الفضية فكانت لمشروع مراقبة مرضى الصرع للطالبتين مزنة محمد المنصوري واليازية محمد المنصوري، وذلك عن فئة التكنولوجيا للمرحلة الجامعية، ويتلخص المشروع في جهاز يراقب معدل ضربات قلب المريض ودرجة حرارته ونشاطه العصبي في الدماغ، وذلك لاكتشاف احتمال دخول المريض في نوبة صرع، وذلك من أجل أن يتخذ التدابير اللازمة قبل النوبة ومنها استدعاء أقارب المريض أو استدعاء سيارة الإسعاف إذا استمرت النوبة لفترة طويلة.
وحصد مشروع كاشف المسافة الآمنة بين المركبات للطلاب مطر جمعة الشامسي وعبدالرحمن وضاح الهاشمي وأحمد خليفه الهاملي على الميدالية الفضية لفئة الطاقة والهندسة المرحلة الثانوية. ويهدف المشروع إلى الحفاظ على مسافة آمنة مناسبة بين السيارات، حيث لا يتبع العديد من السائقين قاعدة الأمان أثناء القيادة. وبإصدار طريقة جديدة يمكن كشف المسافة بين كل سيارتين متتاليتين بهدف ضمان الحفاظ على مسافات آمنة وإصدار عقوبة في حالة المخالفة.
وأما الميدالية البرونزية فكانت من نصيب مشروع تحسين نمو النباتات من خلال عامل pH فئة التكنولوجيا المرحلة الجامعية للطالبتين مارية علي النقبي ومهرة البستكي، ويهدف المشروع إلى إنشاء نظام يتحكم في حالة التربة الغذائية أي مقدار ما تحتويه من عناصر غذائية بصورة جاهزة وكافية ومتوازنة لإنتاج مثالي من المحاصيل الزراعي، حيث إن هناك عدة عوامل تتحكم في حالة خصوبة التربة ومنها تفاعل التربة (pH) المادة العضوية، وفاعلية الأحياء الدقيقة، نوع التربة، ملوحة ورطوبة التربة؛ ولذا فإن خصوبة التربة صفة مكتسبة يمكن أن تتدهور نتيجة الاستغلال الزراعي المستمر.

5 جوائز عالمية لـ«نادي الإمارات العلمي» عن مشاريع مبتكرة

حصد نادي الإمارات العلمي 5 جوائز عالمية منها ميداليتان ذهبيتان وميداليتان فضيتان وميدالية برونزية، وذلك خلال المشاركة في معرض العلوم والهندسة الدولي الافتراضي الذي نظمته جمعية العلماء الشباب بإندونيسيا خلال الفترة من 17 وحتى 21 يوليو الجاري.

أعلنت الشركة الوطنية للتبريد المركزي توسيع شراكتها مع «إنجي ديجيتال» ببرنامج ذكاء صناعي مصمم خصيصاً لشبكة تبريد المناطق بوسط مدينة دبي وتطبيق برنامج «نيمو»، الخاص بعمليات «إنجي» على شبكة وسط مدينة دبي، والتي تبلغ سعتها 235,000 طن تبريد. 
واستثمرت شركة تبريد كثيراً في السنوات القليلة الماضية في تجديد بنيتها التحتية لتكنولوجيا المعلومات في إطار استراتيجيتها للتحول الرقمي والبيانات الضخمة والاستفادة من البيانات التي تم إنشاؤها على مدى عقود من تشغيل محطات وشبكات تبريد المناطق.
وبفضل البنية التحتية المتطورة لتكنولوجيا المعلومات والكميات الهائلة من البيانات المتاحة، تمكنت شركة تبريد من تحقيق إنجازات كبيرة في صناعة تبريد المناطق من خلال إنشاء نظام عمليات مستقلة بالكامل لشبكة تبريد المناطق الكائنة في وسط مدينة دبي، والتي تُعد الأكبر من نوعها في العالم.
وفضلاً عن الفوائد البيئية لهذا المشروع، أثبتت الاختبارات المبكرة انخفاضاً ملحوظاً في مدة تعطّل المعدات وبالتالي تأمين استمرار خدمة تبريد وتحسينها. وقد أدت هذه التحسينات إلى الكشف المبكر عن الأعطال والعمل السريع لخوارزميات الذكاء الاصطناعي القادرة على تحويل التدفق والتنبؤ بحركة شبكات المياه المبردة في جزء من الثانية.
وقال عاطف البريكي، نائب رئيس أول للعمليات في شركة تبريد: اكتسبت شركة تبريد في العقود الماضية خبرةً كبيرة في هندسة وعمليات تبريد المناطق، أدت إلى توليد كميات هائلة من بيانات العمليات التشغيلية. وعملت تبريد على تنفيذ استراتيجية رقمية إذ استثمرت في بنيتها التحتية وأنظمة التكنولوجيا التشغيلية للاستفادة من إرثها وسجلها الحافل بالعمليات التشغيلية. وتعاوننا مع إنجي ديجيتال ونجاح برنامج نيمو ثمرة تلك الاستراتيجية. 
وأضاف: هذا المشروع هو الأول من نوعه، وتم تصميمه لضمان استمرار نموذج أعمالنا ليواكب التغييرات التكنولوجية المستقبلية. ومن خلال هذه البرامج، سنستمر في خلق قيمة مضافة لجميع أصحاب المصلحة وإفادة المجتمع ككل، ما يعزز مكانة شركة تبريد مزوداً رائداً لخدمات تبريد المناطق محلياً وإقليمياً.
وقال إيغور روكا، رئيس مشروع نيمو في إنجي ديجيتال: تعد هذه الشراكة إنجازاً مهماً لبرنامج نيمو، المنصة الرقمية المتخصصة في شبكات التبريد والتدفئة لشركة إنجي، ويسرنا أن ندعم شركة تبريد في سعيها نحو التحسين المستمر والكفاءة التشغيلية لشبكة تبريد المناطق في وسط مدينة دبي.
ويعود الفضل في نجاح تنفيذ المشروع إلى التعاون الكبير الذي أبدته شركة تبريد. لقد حفزتنا النتائج الجيدة التي تحققت من خلال هذا البرنامج ودفعتنا لمواصلة تعزيز المنصة ودعم شركائنا بشكل أفضل. ولذا، نحن ملتزمون تحقيق أقصى قيمة ممكنة لشركة تبريد.
واستحوذت شركة تبريد على 80% من نشاط إعمار العقارية في تبريد منطقة وسط مدينة دبي، ضمن إطار اتفاقية شراكة طويلة الأمد أُبرمت في أبريل من عام 2020.
وتضم الشبكة أربع محطات لتبريد المناطق بمجموع توصيلات يبلغ 160,145 طن تبريد متصلة بثمانين مبنى، الأمر الذي يحول دون انبعاث 205,000 أطنان من ثاني أكسيد الكربون إلى الغلاف الجوي سنوياً؛ أي ما يعادل إزالة 44,500 سيارة من الطرق. كما توفر شبكة تبريد وسط مدينة دبي خدمات التبريد للعديد من المباني والأماكن الأكثر شهرة في العالم، بما في ذلك برج خليفة، ودبي مول، ودار دبي للأوبرا وغيرها من المشاريع السكنية والتجارية الترفيهية البارزة.

«تبريد» توسّع شراكتها مع «إنجي ديجيتال» عبر برنامج ذكاء صناعي مصمم خصيصاً لشبكة تبريد المناطق بوسط مدينة دبي

يسي

أعلنت ستيلانتيس الشرق الأوسط عن إطلاق سيارة ألفا روميو «تونالي» في منطقة الشرق الأوسط، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مجهزة بتكنولوجيا رائدة وديناميكيات قيادة استثنائية، وتم تصميم «ألفا روميو تونالي» خصيصاً للعملاء الديناميكيين الحضريين، وهي تتميز بتصميم حسي ومستقبلي.
وتتألق بعناصر تصميمية جديدة من شأنها أن ترسي معايير إنتاج جديدة تعتمدها ألفا روميو في مجموعتها المقبلة. أما تلك اللمسات فهي جنوط عجلات بخمسة ثقوب، ولوحة عدادات «تلسكوبية»، وعجلة قيادة ثلاثية الأضلع، ومصابيح أمامية ذات منحنى جيبي.
وتستحضر المصابيح الأمامية المتكيفة بتقنية LED بالكامل والموزعة على شكل ثلاثة مصابيح على كل جانب إطلالةSZ Zagato أو سيارة Proteo النموذجية. وتم تطوير النماذج الثلاثة من المصابيح بالتعاون مع «ماريلي» والتي تشكل خطاً أمامياً فريداً جداً للسيارة وتضمن أفضل ظروف الإضاءة.
وفي عالم حصري، تنطلق مع تونالي لأول مرة على الإطلاق تقنية الرموز غير القابلة للاستبدال، وهو إبداع حقيقي في عالم السيارات.
فألفا روميو هي صانع السيارات الأول الذي يربط سيارة بشهادة NFT الرقمية. ترتكز هذه التكنولوجيا على مفهوم «بطاقة بلوك تشين»، وهي عبارة عن سجل سري وغير قابل للتعديل لأبرز المراحل في حياة السيارة. وبموافقة العميل، تقوم NFT بتسجيل بيانات السيارة، وإنشاء شهادة يمكن استخدامها كضمان على صيانة السيارة بشكل صحيح، كما تؤثر إيجاباً على قيمتها المتبقية.
وفي سوق السيارات المستعملة، تمثل شهادة NFT مصدراً إضافياً للمصداقية يمكن للمالكين أو التجار الاعتماد عليها، كما ويطمئن الشراة بأنهم اتخذوا القرار الصائب بشأن السيارة. 
وتؤكد ألفا روميو على استخدام البرمجيات والاتصال لتعزيز تجربة السائق التي تحتل دوماً مركز الاهتمام لديها، ومن هنا تم تجهيز تونالي بأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا حرصاً على منح السائق تجربة متصلة ومريحة. ومن أبرز المزايا في سيارة ألفا روميو «تونالي» نذكر مزايا المساعد الصوتي Amazon Alexa، فتشعر دوماً وكأنّك في المنزل طوال فترة وجودك في السيارة، مما يجعل تجارب الحياة اليومية أكثر سهولة وراحة.
ويوفر نظام الترفيه الجديد كلياً والذي يتميز بنظام التشغيل أندرويد واتصال الجيل الرابع 4G، محتوى ووظائف وخدمات يتم تحديثها بشكل دوري. ويشمل النظام شاشة رقمية بالكامل قياس 12.3 بوصة.
والشاشة الرئيسية قياس 10.25 بوصات، إضافة إلى واجهة أنيقة متعددة المهام، فيمكن للسائق أن يرى كل ما يريد بدون أن يشتت انتباهه عن الطريق. يبلغ إجمالي حجم شاشتي TFT الكبيرتين مقاس 22.5 بوصة، وهي الأفضل في فئتها.
وتُسخّر التكنولوجيا أيضاً لخدمة السلامة والراحة: قيادة ذاتية من المستوى الثاني مع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة الجديدة (ADAS) التي تتماشى مع فلسفة ألفا روميو. وتشمل تلك الأنظمة «نظام التحكم الذكي المتكيف بالسرعة»، و«نظام ضبط السيارة وسط المسار»، و«نظام المساعدة في الازدحام».
والتي تعمل على ضبط سرعة السيارة ومسارها، والحفاظ على موقعها وسط المسار وعلى المسافة بينها وبين السيارة أمامها، وبالتالي ضمان السلامة والراحة للسائق والركاب.
وبالنسبة لألفا روميو، تمثل «تونالي» نقطة انطلاقتها إلى عالم الكهرباء، وتقدّم التزاماً ملموساً تجاه التنقل المستدام مع الحفاظ على وفائها لقيمها التأسيسية الراسخة. ومع مستويين من أنظمة التشغيل بالكهرباء، أي النظام الهجين والنظام الهجين القابل للشحن، تظهر «تونالي» مع محرك Hybrid VGT (بنظام الشاحن التوربيني متغير الهندسة) بقوة 160 حصاناً، وهو محرك نجده حصرياً لدى ألفا روميو.
ويمكن تحقيق أعلى مستويات الأداء بفضل محرك Plug-in Hybrid Q4 الحصري بقوة 275 حصاناً، مع تسارع من صفر إلى 100 كم في الساعة في غضون 6.2 ثوانٍ ونطاق في الوضع الكهربائي البحت يصل إلى 80 كم في البيئات داخل المدينة (أكثر من 60 كم في المدينة وخارجها)، والتي تمثل القيم الأفضل في فئتها. وكمعيار في مجموعة نقل الحركة الهجينة Plug-in Hybrid، يضمن نظام الجر Q4 مستوى لا مثيل له من السلامة ومتعة القيادة.
وتضع «تونالي» معياراً جديداً في القطاع على صعيد الديناميكيات. فهي تضمن السلوك الديناميكي الممتاز للسيارات الرياضية، والذي تؤكد عليه طريقة توزيع الوزن ونظام التوجيه المباشر الأفضل في فئتها.
فضلاً على نظام التعليق MacPherson المستقل كلياً، ونظام امتصاص الصدمات مع نظام التخميد الانتقائي للتردد (FSD) ونظام التعليق النشط مع «صمام ثنائي المراحل» وتخميد يتم التحكم فيه إلكترونياً. باختصار، تقدم «تونالي» تجربة قيادة جديدة تدعوكم إلى الانطلاق في رحلات ممتعة مهما كانت الوجهة.

«ألفا روميو» تطرح «تونالي» في المنطقة

تاتا

سعياً منها إلى تقديم مركبة تلبي التطلعات المتنامية والمتنوعة للعملاء المميزين في الإمارات، أعلنت شركة الفطيم لكزس عن إطلاق مركبة لكزس NX الجديدة كلياً، والتي تمثل الجيل الثاني من فئة مركبات الـ «كروس-أوفر» الفاخرة متوسطة الحجم، وتتميز بإعادة تعريف هذه الفئة والارتقاء بها إلى مستوياتٍ رفيعةٍ من الأداء والراحة والسلامة، مدشنة بذلك بداية فصل جديد من التميز.
ولطالما كانت شركة لكزس الفاخرة سَبَّاقة في هذا المجال؛ فمع إطلاق الجيل الأول من RX عام 1998، ابتكرت الشركة فئة مركبات الـ «كروس أوفر» الفاخرة متوسطة الحجم، ورسَّخت مكانتها منذ ذلك الحين كشركةٍ رائدة. وفي عام 2014، أطلقت مركبة NX التي لاقت استحسان العملاء بفضل تجربة القيادة الاستثنائية وتصميمها العصري، إذ تجاوزت مبيعاتها المليون مركبة في أكثر من 90 دولة حول العالم.
أما اليوم، فالجيل الجديد كلياً من مركبة لكزس NX يُعلِن بداية فصل جديد من التميز للعلامة الفاخرة ويَعِد بتحديد اتجاهاتٍ جديدةٍ في كل من التصميم والأداء، إذ تأتي المركبة بطراز كهربائي لتحقيق قفزة نوعية في أدائها الديناميكي وتعزيز العلاقة بين السائق والمركبة من خلال «نمط قيادة لكزس». هذا، ويمثل طرح طراز لكزس NX الجديد أول ظهور لمنصة وسائط متعددة جديدة ترتقي بالاتصال والمعلومات والملاءمة إلى مستويات أعلى.
وبالإضافة إلى ذلك، تستفيد المركبة الجديدة كلياً من الجيل الجديد من نظام لكزس للسلامة بلاس+، إذ تم زيادة نطاق ووظائف النظام، وذلك للمساعدة في الحماية من مجموعة أكبر من أخطار الحوادث، وتحقيق المزيد من راحة البال للسائقين في المنطقة.
وتم ضمان الجودة من خلال تفعيل «التطوير الرقمي» لتقييم هيكل التصميم في ظل ظروف مختلفة باستخدام نماذج الكمبيوتر. وأجرى سائقو السباقات المحترفون تجارب قيادة على حلبة اختبار شيموياما لتهيئة هيكل المركبة بشكل يرتقي بتجربة القيادة إلى مستويات جديدة، مع الحفاظ في الوقت ذاته على أسلوب القيادة الممتع التي تُعرَف به مركبات لكزس. وتم إعادة تعريف المساحة المثالية للمقصورة الداخلية كونها تُشكِّل نقطة الاتصال بين السائق والمركبة، وذلك بهدف الوصول إلى تصميم يُمكنه تحقيق تواصل أعمق واتصال أكثر سهولة وتحكم أكثر موثوقية في المركبة.
وتأتي سيارة NX مزودة أيضاً بخدمة Lexus Connect، وهو حل جديد للسيارات المتصلة الذي يمكّن مالكيها من الاتصال بسيارتهم عبر تطبيق لكزس على الهاتف الذكي ويوفر تجربة قيادة أكثر راحة وأماناً. تتيح خدمة لكزس Lexus Connect، لمالكي السيارة الاستفادة من مزايا عدة والتحكم في سيارتهم عن بُعد سواء أكانوا في منازلهم أم أثناء القيادة، بالإضافة إلى مشاهدة لوحة القيادة عن بُعد للتحقق من بيانات وسجل رحلاتهم لفهم سلوك القيادة الخاص بهم وضمان تعزيز السلامة في المستقبل.
وقال آندي بارات، المدير العام في الفطيم لكزس: يسعدنا إطلاق مركبة لكزس NX الجديدة كلياً في الإمارات، والتي تعلن بداية فصل جديد من التميز لعلامتنا الفاخرة. فقد تم تصميم المركبة من خلال القيام بعملية تجديد شاملة، لا سيما لنقاط القوة الرئيسية التي تميزت بها، وبشكل يتماشى مع أنماط الحياة المتطورة والمتنوعة لعملائنا في المنطقة. يُعَد إضافة الطراز الكهربائي سمة بارزة في مجموعة طرازات لكزس المقبلة، ويؤكد إطلاق هذه الإضافة الجديدة التزام الشركة بالعمل على دعم تحقيق مجتمعٍ محايدٍ للكربون. كما أن التصميم الجديد المتطور وأداء القيادة المُحسَّن يضيفان بعداً آخر إلى جاذبية مركبة لكزس NX، في حين تضمن مجموعة كبيرة من التقنيات الجديدة فيها أعلى مستويات الأمان والاتصال والمتعة في كل رحلة. وأود أن أُعبِّر عن شكري لكل عملائنا المخلصين في الإمارات على دعمهم المتواصل ولكونهم مصدر إلهام لنا، في الوقت الذي نسعى فيه إلى ابتكار تجارب مذهلة.
ويتمحور الفصل الجديد لشركة لكزس الفاخرة حول أربع ركائز أساسية، هي: «التصميم»، و«نمط قيادة لكزس»، و«الطرازات الكهربائية»، و«التكنولوجيا المتطورة». وتلعب مركبة لكزس NX الجديدة كلياً دوراً رئيسياً في مسيرة تطور العلامة الفاخرة.
وتمت إعادة تصميم مركبة لكزس NX قلباً وقالباً، بحيث جرى إعادة تصور كاملة لكل سطحٍ خارجيٍ، وتم تحسين الشبك المغزلي المميز في مقدمة المركبة. أما العنصر الأبرز في تصميم لكزس المستقبلي، فيتمثل في التصميم الخلفي الجديد والأنيق الذي يضم شعار لكزس LEXUS والمصابيح الخلفية المتصلة بكامل عرض المركبة.
ويستند «نمط قيادة لكزس» إلى النهج الجديد كلياً المُتَّبع في تطوير المركبات، ما يضمن ابتكار تجربةٍ فريدةٍ من لكزس، حيث تمنح كل مركبة السائقين تجربة قيادة تفاعلية مباشرة، وبشكلٍ متناغمٍ مع جميع طرازات لكزس.
وفيما يخص الجيل الثاني من مركبة لكزس NX، فقد أضافت لكزس طرازاً كهربائياً جديداً، وهو نظام دفع «هايبرِد» كهربائي سعة 2.5 لتر، وهو متاح في طراز NX 350h.
وتأتي التكنولوجيا المتطورة في مركبة لكزس NX الجديدة كلياً بتنوع كبير؛ فعلى سبيل المثال، يمكن للسائقين الاستفادة بشكلٍ كبيرٍ من الميزات التي توفرها شاشة الوسائط المتعددة، إذ تتكامل مع نظامَيْ «أبل كاربلاي» Apple CarPlay® و«أندرويد أوتو» Android Auto™، بينما ينعم الركاب براحة البال التي توفرها مواصفات السلامة الرائدة في فئتها كنظام لكزس للسلامة بلاس.
وترتكز مركبة لكزس NX الجديدة كلياً على منصة «لكزس الهيكلية العالمية» GA-K لتحقق مركز ثقل منخفضاً وتضمن تجربة قيادة تفاعلية استثنائية. وبالإضافة إلى نظام التعليق الجديد، ودعامات «ماكفرسون» MacPherson للعجلات الأمامية، ونظام التعليق الشوكي المزدوج للعجلات الخلفية، تُسهِم المنصة في تعزيز مستويات الراحة والثبات، إلى جانب مزايا التحكم الفريدة، ما يمنح السائق قيادة مريحة ومميزة.
ويلعب الشبك المغزلي الأمامي المميز في مقدمة المركبة دوراً محورياً في تصميمها، وتضفي الخطوط الملساء على غطاء المحرك مظهراً جميلاً، بينما تتوهج تلك الخطوط بشكلٍ واسعٍ عبر الأجنحة الخلفية القوية. وتكتمل واجهة المركبة مع المصابيح الأمامية المزودة بأربعة كشافات تعمل بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء LED، وتشمل نظام الإضاءة العالي المتكيف الرفيع AHS، والذي يُستخدَم لأول مرة في مركبات لكزس، بينما تتموضع مصابيح الإضاءة النهارية المصممة على شكل حرف L فوق المصابيح الأمامية، وتتميز بخاصية التلاشي التدريجي عندما يقوم السائق بتشغيل المؤشرات الضوئية. وتختلف الواجهة الأمامية الطويلة عن الجزء الخلفي المكثف الذي يتميز بمجموعات إضاءة جديدة مصممة على شكل حرف L تعمل بالكامل بتقنية LED، وتأتي مدعومة بمصابيح خلفية متصلة بكامل عرض المركبة. أما على الباب الخلفي، فقد تم استبدال شعار الشركة باسم LEXUS، وذلك لإضفاء مظهر عصري وبسيط يعزز الهوية البصرية للمركبة.
وتُعَد مركبة لكزس NX الجديدة كلياً أول طراز يستعرض مفهوم «تازونا» TAZUNA للمقصورة الداخلية، وهو نهج خاص بشركة لكزس كُشف عنه للمرة الأولى في مركبة لكزس LF-30 التجريبية الكهربائية. «تازونا» هي كلمة يابانية تصف استخدام الفارس للعِنان للتحكم بحصانه، وتُركِّز على توفير تحكمٍ مباشرٍ وحدسيٍّ في المركبة من خلال اتباع مبدأ «الإمساك بعجلة القيادة بكلتا اليدين وإبقاء العينين على الطريق». كما أن هذا النهج يرتقي بجودة تجربة القيادة من خلال تعزيز ثقة السائق وتحكمه في مركبته ومحيطه. وللمساعدة في الحفاظ على تركيز انتباه السائق على الطريق، تم جمع كل من شاشة العرض الملونة متعددة المعلومات MID، وشاشة الوسائط المتعددة، وأجهزة القياس، والعدادات، بحيث يمكن قراءتها بسرعة وسهولة.
وتتميز عجلة القيادة بتصميمٍ حديثٍ سيتم اعتماده في الأجيال الجديدة لمركبات لكزس. فقد تمت هندستها بدقةٍ عاليةٍ من قبل كبار الحرفيين المعروفين باسم «تاكومي»، وذلك لتوفير أفضل إحساس عند الإمساك بعجلة القيادة وتعزيز شعور السائق بالتحكم والاتصال بالمركبة. هذا، وتم تصنيع ذراع نقل الحركة ليكون مريحاً وأصغر حجماً قدر الإمكان. وبينما يختبر السائق البيئة المركزة والجذابة التي أنشأها تصميم مقصورة القيادة «تازونا»، يتمتع الركاب برحابة أكبر، مع مستوياتٍ عاليةٍ من الراحة والجودة والعناية بالتفاصيل التي تعكس جوهر علامة لكزس الفاخرة، وبشكل يخلق إحساساً بالفخامة والرفاهية.
وتتمتع المقصورة الداخلية لمركبة لكزس NX بميزة اختيارية جديدة للإضاءة الداخلية، وهي «الإضاءة المحيطة القابلة للتعديل» التي تتيح للسائق إنشاء واحة من الأضواء المستوحاة من الطبيعة تضم 14 خياراً تم انتقاؤها بعناية للتعبير عن مجموعة كاملة من المشاعر وتوفير الإحساس بالراحة، بما في ذلك أجواء الغابات المطيرة، والشلالات، وغروب الشمس. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للسائق الاختيار من بين 64 لوناً مختلفاً للإضاءة المحيطة.

«الفطيم لكزس» تُطلق «إن إكس» الجديدة كلياً في المنطقة

سعياً منها إلى تقديم مركبة تلبي التطلعات المتنامية والمتنوعة للعملاء المميزين في الإمارات، أعلنت شركة الفطيم لكزس عن إطلاق مركبة لكزس NX الجديدة كلياً.

أكد كريستيان أكويلينا، المدير التنفيذي لعمليات «كاديلاك» الدولية و«كاديلاك الشرق الأوسط»، أن السيارات الفاخرة هي التي سوف تقود المستقبل الكهربائي.
وقال أكويلينا لـ «البيان»: لطالما كانت المنتجات والخدمات الفخمة والراقية هي أول ما تبرز فيها التوجّهات الجديدة التي يشهدها أي مجال في الحياة، أكان هذا في قطاع الموضة، أم المأكولات الفاخرة، أم حتى السفر المتميّز. وبالطبع، فإن قطاع السيارات لا يحيد عن هذا النمط.
وأضاف: إلى جانب تميّزها بالتصميم الأنيق والجميل وتوفيرها لمتعة القيادة الفريدة، فإن السيارات الفاخرة تشكّل حاضنات لأحدث الابتكارات والتطوّرات التقنية. فهي تتميّز بتجهيزاتها التي تضم أرقى الخصائص من الداخل والخارج على حد سواء، بدءًا من تلك المتعلّقة بالراحة، مروراً بالأداء، وصولاً إلى الترفيه والسلامة.
وبالتالي فإنها تمنح السائق والركّاب الإحساس بامتلاكهم لكل شيء تقريباً، كما تضع ذلك مباشرة في متناول أيديهم. والأفضل من هذا كلّه هو أن المركبات الفاخرة تقدّم للسائقين مستويات من الراحة لم يشعروا قبل أنهم بحاجة لها، لكنهم يتعوّدون عليها بسرعة ويصبحون معتمدين عليها بالكامل.
وتابع: ضمن هذا الإطار، تتميّز (كاديلاك) بإرثها الغني والعريق في الريادة التقنية على مدى 120 سنة – شاملة العديد من الابتكارات التي نعتبرها اليوم أموراً بديهية.
وانطلاقاً من أول محرّك بمشغّل كهربائي حتى محرّكات V8 ذات الإنتاج المكثَّف، وميّزة التحكّم المغناطيسي بالركوب وأول مركبة متصلة، فقد تألّقت العلامة التجارية ولا تزال في مجالات الابتكار وتخطّي التوقّعات وتوفير ما هو استثنائي.
وأوضح أنه عندما يتعلّق الأمر بالمركبات الكهربائية (EV)، فإن الدرب نحو مزيد من الابتكارات يشهد تسارعاً كبيراً، حيث يتم توفير خصائص بارزة من شأنها أن تحوّل طريقة عيشنا بشكل كبير.
وسبب أساسي بهذا هو أنظمة البرامج الذكية التي تعمل كنظام عصبي في السيارات، وتمكّنها من أن تكون مرادفاً للسائقين مع قدرة تخصيص التجارب وفقاً لخياراتهم المفضَّلة.
ويُشار هنا إلى أن الاتصالات وعمليات التخصيص تُعتبَر عناصر أساسية ستسهم بتحويل قطاع المركبات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة (AV) وترسيخ مكانة السيارات الفاخرة كقوّة دافعة لمستقبل التنقّل.
تخيّلوا على سبيل المثال سيارة تستطيع التعرّف على مزاجك وتعديل البيئة الداخلية كي تتلاءم مع الحالة المزاجية؛ كما يمكنها نقلك من النقطة أ إلى النقطة ب بسلاسة مع تفادي الازدحامات المرورية؛ أو تقليل نسبة المخاطر إلى صفر تقريباً. وهذا المستقبل ممكن فعلاً بواسطة المركبات الكهربائية وذاتية القيادة.
وأوضح أنه بالنسبة إلى (كاديلاك)، فإن هذا الواقع هو أقرب مما يمكن تخيّله. وبالحقيقة، وكجزء من رؤية (جنرال موتورز) المتعلّقة بعالم يتميّز بصفر انبعاثات وصفر ازدحام مروري وصفر حوادث، فإن (كاديلاك) ستكون في موقع يتيح لها توفير مجموعة مركبات كهربائية بالكامل بنهاية العقد الجاري.
وقال: من خلال جمعها بين أفضل ما في عالمين اثنين – التقنيات الفريدة مع معايير (كاديلاك) وحِرَفيتها العالية – سيُعاد تعريف مفهوم ملكية السيارة بالنسبة للسائق العصري.
وتماماً كما قدّمنا الابتكارات منذ ما يزيد عن قرن من الزمن، وتحويل كيفية تنقّل الناس من استخدام الأحصنة والعربات وصولاً للمركبات بلا خيول، سوف تعرِّف (كاديلاك) مستقبل التنقّل الفاخر وتستمر برفع المعايير التي أرستها عبر التقنيات المتطوّرة والتصاميم الراقية.
وأضاف: هناك أمر يجدر ذكره وهو أن مركبات (كاديلاك) الكهربائية هي الأولى التي سترتكز على منصّة بطارية (آلتيوم) الثورية من (جنرال موتورز)، والتي تُعدّ تقنية متطوّرة جداً بسبب الخلايا كبيرة الحجم بنمط الجيوب والتي يمكن جمعها وتثبيتها عمودياً أو أفقياً ضمن مجموعة البطارية.
ويسمح هذا التصميم القياسي باستخدامه في المركبات الكهربائية من كافة الأشكال والأحجام ومستويات الأداء.
كما إن هذا يعني عدم وجود أي مساوَمة – إذ باستطاعة السائقين توقُّع التسارع من 0 إلى 100 كلم /‏ س في غضون 3 ثوان فقط؛ والتمتّع بمدى قيادة يزيد عن 500 كلم عند الشحن الكامل؛ إضافة للحصول على ميّزة الشحن السريع لتوفير مدى قيادة يبلغ 122 كلم عبر الشحن لمدّة 10 دقائق فقط.
وأوضح أنه كميّزة عملية أكثر أيضاً، باستطاعة السائقين توقُّع توفير الوقت المستغرَق عند محطّات التعبئة بالوقود، وبالطبع هذا يسهم في تحقيق مبتغانا بالحفاظ على البيئة.
ونشير إلى أنه بإمكان العملاء التطلّع لرؤية أولى مركبات (كاديلاك) الكهربائية بالكامل على الطرقات في العام 2023، وهي من طراز (كاديلاك ليريك) التي تتميّز بكونها تمنح السائقين إحساساً بالتوازن والرشاقة والأداء بفضل حصولها على منصّة بطارية (آلتيوم).
كما تأتي (ليريك) مجهَّزة بخصائص رائعة مثل شاشة متطوّرة مائلة من نوع LED بحجم 33 بوصة مع قدرة توليد ما يزيد عن مليار لون مختلف، بالإضافة إلى النظام الفعّال لمنع الضجيج من الجيل المقبل لدى (كاديلاك)، وغير هذا الكثير.
وأشار إلى أن هناك طرازاً آخر سيتوفر في الأسواق أيضاً وهو (CELESTIQ) الذي يشكّل سيارة العرض فائقة الفخامة والكهربائية بالكامل من (كاديلاك)، والتي تم إلقاء الضوء عليها سريعاً في بداية السنة على المستوى الدولي. وهذه السيارة مصمَّمة لإرساء معايير جديدة ضمن فئة المركبات الكهربائية الفاخرة.
ومن المتوقَّع أن يكون سقف هذه السيارة الأول من نوعه الذي يضم زجاجاً ذكياً رباعي الأجزاء من، والذي يمنح كل راكب فرصة اختيار المستوى المرغوب من شفافية السقف.
وستكون التجربة الشخصية التي يعيشها كل راكب ميّزة حصرية في (كاديلاك CELESTIQ)، وهو ما يجسّد التزام (كاديلاك) بإعادة تصوُّر ما يمكن تحقيقه من ناحيتَي التصميم والتقنيات، بينما في الوقت ذاته توفير تجربة شخصية خاصّة تلبّي متطلّبات وأحاسيس السائقين.
وقال: تتميّز المركبات الكهربائية بكونها تقود الدرب في مجال تطوير التقنيات الجديدة التي تُعتمَد بعدها في قطاع الإنتاج العام.
وهذا طبعاً متاح بفضل الجرأة والابتكارات التي تتمتّع بها مجموعة حصرية من الروّاد. لذا، يمكن التأكيد على أن المركبات الكهربائية هي بمثابة صيغة ناجحة سوف تقود المشهد العام بقطاع السيارات اليوم وغداً وتبشّر بانطلاقة عصر جديد لقطاع التنقّل.

السيارات الفاخرة تقود المستقبل الكهربائي

05.jpg

أكد كريستيان أكويلينا، المدير التنفيذي لعمليات «كاديلاك» الدولية و«كاديلاك الشرق الأوسط»، أن السيارات الفاخرة هي التي سوف تقود المستقبل الكهربائي.

أعلنت أمازون  عن طرح مجموعة من أجهزة "إيكو" Echo الجديدة والتي ستوفر وللمرة الأولى في الشرق الأوسط خدمة المساعد الصوتي "أليكسا" Alexa باللغة العربية، الذي ستقدم حزمة من الخواص الفريدة المصممة خصصياً للعملاء في دول مجلس التعاون، من ضمنها تقديم محتويات صوتية مميزة عن إكسبو 2020 دبي.
وستقدم أليكسا في الامارات تجربة محلية، بما في ذلك صوت يتحدث باللغة العربية باللهجة الخليجية مع شخصية ستفاجئ العملاء، بفضل لفظها للكلام باللهجة المحلية وما يقرب من مئتي خدمة "مهارات أليكسا" Alexa Skills التي تسمح للمستخدم بالتحكم بمحموعة واسعة من الأجهزة الذكية المتوافقة بالمنزل والتي ابتكرها مطورون اقليميون وعلامات اقليمية، بما في ذلك إكسبو 2020 دبي واتصالات ودومينوز وكريم وفتافيت وبنك الامارات الوطني وهيئة كهرباء ومياه دبي (ديوا) وغيرها.
ويمكن للعملاء أيضًا استخدام أليكسا باللغة الإنجليزية والاستمتاع بالمزايا الأكثر شهرة مثل ضبط المؤقتات وإضافة التذكيرات وإنشاء قوائم المهام وإصدار التنبيهات وغيرها.
ويمكنك التحكم بأجهزة Echo من خلال صوتك، فهي جاهزة دائماً وسريعة وتغنيك عن استعمال اليدين. وأليكسا عبارة عن خدمة صوتية متصلة بالسحابة وتتلقى تحديثات الميزات الجديدة وتزداد ذكاء باستمرار، فيكفي أن تطلب وستقوم أليكسا بالإجابة على الأسئلة وتشغيل الموسيقى، وقراءة الأخبار، وتلاوة القرآن بصوت القارئ المفضل لديك، وضبط المؤقتات والمنبهات، وإعطاء النتائج الرياضية، والتحكّم في إنارة المنزل أو تكييف الهواء في المنزل والكثير غيرها. ومع التحكم الصوتي بعيد المدى في Echo، يمكنك القيام بكل ذلك في جميع أنحاء الغرفة، كل ذلك باستخدام صوتك فقط.
وقال سعادة عمر بن سلطان العلماء، وزير الدولة للذكاء الإصطناعي، والاقتصاد الرقمي وتطبيقات العمل عن بعد، قائلاً: "في إطار سعينا إلى تحقيق الريادة عالمياً في مجال الذكاء الاصطناعي، نرحّب بخدمة أليكسا في دولة الإمارات. وكما يشكّل الذكاء الاصطناعي جوهر شخصية أليكسا، نحن نعمل على تحقيق الأمر نفسه على نطاق الأمة بشكل كامل، من خلال إنشاء اقتصاد قائم على الذكاء الاصطناعي يساهم بشكل ملموس في التعليم والتربية والتنمية الحكومية وسعادة مجتمعنا."
وقالت منال البيات، الرئيس التنفيذي للمشاركة، إكسبو 2020 دبي: "لا يقتصر إطلاق ’أليكسا‘ في المنطقة على امتلاكها قدرة التحدث باللغة العربية فحسب، بل يشكل محتوى إكسبو 2020 دبي جزءاً من حضورها. كان التعاون مع شركة ’أمازون‘ لابتكار طرق جديدة وملهمة لإيصال رسالة إكسبو 2020 إلى العالم تجربة متميزة. ويجسد هذا النوع من الإبداع والتقنية جوهر إكسبو 2020 وموضوعاته، ونرجو لمستخدمي ’أليكسا‘ تجربة ممتعة باستكشاف المزيد عن هذا الحدث الاستثنائي الذي لا يتكرر."
وقال توم تايلور ، نائب رئيس الأول، أمازون أليكسا: "نحن متحمسون للغاية لطرح أليكسا ومجموعة أجهزة "إيكو" Echo في الامارات. فقد عمل الفريق بجهد لابتكار تجربة عربية خليجية جديدة بالكامل مصممة بحرفية من الألف إلى الياء لعملائنا المتحدثين باللغة العربية ولتحسين تجربة أليكسا باللغة الإنجليزية ليستمتع بها المتحدثون باللغة الإنجليزية."
وسيكون بوسع "أليكسا" بدءاً من اليوم كذلك تلاوة القرآن بصوت أحد من مشاهير القراء من السورة أو الجزء الذي يختاره المستخدم، وكل ذلك عن طريق الصوت. فما عليك سوى القول:"أليكسا" شغلي سورة "الكهف". وقريبا سيتمكن العملاء كذلك من ضبط مواقيت الصلاة، وماعليهم سوى القول، "أليكسا، اضبطي تذكير الصلاة"، بالإضافة إلى التحقق من التقويم الهجري."
"إيكو شو 10" 
ويتضمن "إيكو شو 10" ُEcho Show 10 شاشة عرض ذكية عالية الدقة مزودة بخاصية الحركة إذ ستتجه الشاشة عالية الدقة الرائعة مقاس 10 بوصات نحوك تلقائياً حتى تتمكن من التركيز على ما تشاهده على الشاشة. ويمكنك إلقاء نظرة على حال الطقس أو الأخبار أو بث الموسيقى أو الفيديوهات أو اتباع الوصفات ولعب الألعاب أو الاطلاع على الكاميرات المتوافقة وغير ذلك.
أليكسا - العقل المدبر لـ"إيكو" 
ويزداد ذكاء أليكسا باستمرار من خلال الدعم المستمر لعشرات الآلاف من المطورين حول العالم المبتكرين لـ"مهارات أليكسا"،. فمع أليكسا سيمكن استخدام الصوت للقيلم بالعديد من المهام مثل الاستماع إلى الأخبار واختيار الوكالات المفضلة بما ذلك قناة العربية وCNBC عربية وSports 360 وسكاي نيوز وراديو ARN ، وذلك من خلال القول: "أليكسا، ايش الأخبار اليوم؟" وعند الإطلاق (عندما يتم الاطلاق)، ستكون المحطات الإذاعية التالية متاحة: العربية اف ام والخليجية اف ام  ودبي آي 103.8  وراديو Virgin Dubai وHits 96.7 وراديو Shoma وراديو الأولى وإذاعة دبي للقرآن الكريم.
الصلاة وتلاوة القرآن
ويمكن لـ"أليكسا" تلاوة القرآن بصوت القارئ المفضل من السورة أو الجزء الذي تختاره ، وكل ذلك عن طريق الصوت. فما عليك سوى القول:"أليكسا" شغلي سورة "الكهف". وقريبا سيتمكن العملاء أيضًامن ضبط مواقيت الصلاة ما عليك سوى القول ، "أليكسا، اضبطي تذكير الصلاة." سيتمكن العملاء أيضاً من التحقق من التقويم الهجري.
الاستماع إلى الموسيقى في كل مكان 
تقدم أليكسا تجربة سلسة في الاستماع إلى الموسيقى مع خدمات تشمل أنغامي وSpotify وغيرها. ويمكنك التحكم في الموسيقى وتشغيل ملايين الأغاني عبر القول: "أليكسا، شغلي موسيقى البوب" أو "أليكسا، تخطّي هذه الأغنية." يمكنك أيضاً جمع عدة أجهزة Echo وجعلها متزامنة عبر إطلاق اسم على المجموعة. استيقظ على أغانيك المفضلة كل صباح، ما عليك سوى القول: "أليكسا، صحيني على موسيقى البوب."
 
التحكم في منزلك الذكي 
يمكنك استخدام جهاز "إيكو" Echo لتشغيل الإضاءة قبل النهوض من السرير أو تخفيف الإضاءة وأنت مسترخٍ على الأريكة تشاهد فيلماً. كذلك يمكنك الحرص على أمان منزلك بغنى عن استخدام اليدين مع Ring، الذي يتميز بكاميرات وأجراس للباب مع فيديو وأنظمة تنبيه متوافقة كلها مع أليكسا، مما يساعد على الحفاظ على أمن منزلك ويمنحك راحة البال. ما عليك سوى القول: "أليكسا، تفقدي غرفة الحضانة" لمشاهدة ما تسجله الكاميرا على جهاز Echo Show. وتعمل أليكسا أيضاً مع الأجهزة المنزلية الذكية كالمصابيح والمقابس الذكية المتوافقة التي  تعرضها علامات متعددة منها  Philips Hue و Xiaomiو TP Link وغيرها.
طرح الأسئلة 
ويمكن كذلك  طرح أسئلة على أليكسا حول مشاهير وتواريخ وأماكن وحسابات وحوارات والتهجئة والكثير غيرها. مثلاً، يمكنك القول: "أليكسا، متى تم بناء برج خليفة؟"، أو يمكنك أن تطلب من أليكسا أن تخبرك نكتة بالقول: "أليكسا، قولي لي نكتة."
 
حماية الخصوصية 
وصممت كل أجهزة "إيكو" Echo مع مستويات متعددة لحماية الخصوصية، بما في ذلك ضوابط للتحكم في الميكروفون والكاميرا، كما تتيح للعملاء التحكم الكامل في بياناتهم. يمكنك اختيار حذف التسجيلات الصوتية الخاصة بك في أليكسا بعدة طرق، عن طريق الصوت أو من خلال تطبيق أليكسا. فقط قل، "أليكسا، احذفي آخر شيء سمعتيه". يمكنك حذف تسجيلاتك الصوتية كلها مرة واحدة، أو حذف تسجيلاتك الصوتية تلقائيًا بعد ثلاثة أو ثمانية عشر شهرًا بشكل مستمر، أو اختيار عدم حفظها نهائياً. فضلاً على ذلك، تضم أجهزة Echo Show مزايا دعم سهولة الوصول يستفيد منها كل العملاء، من بينها القدرة على التفاعل مع أليكسا بواسطة اللمس عوضاً عن الصوت، ومشاهدة الترجمة النصية لردود أليكسا على شاشة الجهاز، وغير ذلك.
 
"مهارات أليكسا" 
وسيتمكن العملاء من الاستفادة من ما يقارب مئتي من "مهارات أليكسا" المتاحة في الامارات، مثل تعلم كل شيء عن إكسبو 2020 دبي من خلال skill إكسبو الرسمية، والقيام بحجز سيارة الأجرة من خلال skill كريم، واحصل على وصفات وإرشادات للطهو من خلال فتافيت skill، وطلب الطعام من خلال skill دومينوز ومعرفة عروض الأفلام من  خلال Reel Cinema skill وحتى التأمل مع Tawazon skill والاستمتاع بالكتب المسموعة من خلال skill Storytel، وغيرها الكثير.

تتضمن محتوى خاص بالعربية عن إكسبو 2020 دبي

أمازون تطلق "أليكسا.. يا هلا!" وأجهزة "إيكو" جديدة في الإمارات

أعلنت أمازون  عن طرح مجموعة من أجهزة "إيكو" Echo الجديدة والتي ستوفر وللمرة الأولى في الشرق الأوسط خدمة المساعد الصوتي "أليكسا" Alexa باللغة العربية

نتائج البحث عن: سيارة متصلة